Σε μια ναυτική αντιπαράθεση με το Ιράν, η Μεγάλη Βρετανία δεν μπορεί να βρει ούτε πλοία ούτε φίλους

Με ένα ναυτικό που χτίστηκε για να υποστηρίξει τις ΗΠΑ, οι Βρετανοί αντιμετωπίζουν προβλήματα αφού ο πρώτος, ο ίδιος υπερβολικός, αρνείται να υποστηρίξει το Ηνωμένο Βασίλειο με τον ίδιο τρόπο

Ο Πομπέο είπε ότι ο πόλεμος των τάνκερ των κατώτερων συμμάχων είναι δικό του πρόβλημα

Ήταν ένα μαχαίρι που προήλθε από τη Φλόριντα, αλλά έγινε αισθητό σε ολόκληρο τον Ατλαντικό.

Ο αμερικανός υπουργός Εξωτερικών Mike Pompeo, που εμφανίστηκε τη Δευτέρα στο Fox News μέσω μιας ζωντανής ροής από τη σύμβαση των βετεράνων των ξένων πολέμων στο Ορλάντο, ρωτήθηκε από τον άγκυρα Brian Kilmeade ποιος ήταν ο ρόλος των Ηνωμένων Πολιτειών στη βοήθεια του Ηνωμένου Βασιλείου να επιστρέψει το δεξαμενόπλοιο του, το οποίο κατασχέθηκε από το Ιράν σε μια επιδρομή στη θάλασσα, αφού το Ηνωμένο Βασίλειο κατέλαβε ένα ιρανικό δεξαμενόπλοιο που είναι ύποπτο για λαθρεμπόριο πετρελαίου στη Συρία.

«Η ευθύνη… εναπόκειται στο Ηνωμένο Βασίλειο να φροντίζει τα πλοία τους», δήλωσε ο Πομπέο.

Ο ανώτερος διπλωμάτης της Αμερικής συνέχισε να λέει ότι οι ΗΠΑ διαδραμάτισαν ρόλο στην αστυνόμευση των στενών του Χορμούζ, αλλά ότι «ο κόσμος διαδραματίζει επίσης μεγάλο ρόλο σε αυτό, για να διατηρήσει αυτές τις θαλάσσιες λωρίδες ανοιχτές», συνέχισε. "Είμαι πεπεισμένος ότι θα το κάνουμε αυτό."

Ήταν μια γεμάτη απάντηση και το δευτερεύον κείμενο δεν χάθηκε στο Ηνωμένο Βασίλειο: Το Ηνωμένο Βασίλειο έχει την ευθύνη να προστατεύει τα δικά του πλοία, αλλά δεν έχει το Ναυτικό που πρέπει να το κάνει.

Όπως και το Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ, το Βασιλικό Ναυτικό έχει δει μείωση του μεγέθους του στόλου του από τη δεκαετία του 1980, μόνο στην περίπτωση του Βασιλικού Ναυτικού, είχε λιγότερα πλοία για να χάσει. Το Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ έχει αγωνιστεί να διατηρήσει τις παγκόσμιες δεσμεύσεις του με έναν στόλο 290 πλοίων και έχει σημειώσει μείωση 52% από την κορυφή του 1987 στα 594 πλοία. Το αμερικανικό ναυτικό είναι σήμερα επιδιώκοντας έναν στόχο 355 πλοίων.

Αλλά κατά τη διάρκεια περίπου της ίδιας χρονικής περιόδου που έχει το Βασιλικό Ναυτικό έχασε περισσότερο από το 40 τοις εκατό του στόλου του, που ανερχόταν σε περισσότερα από 130 πλοία. Το σημερινό Βασιλικό Ναυτικό αριθμεί λιγότερα από 80 πλοία.

Και οι δύο στόλοι έλαβαν παρόμοιες αποφάσεις για να επικεντρωθούν στις δυνατότητες υψηλού επιπέδου εις βάρος της παλιομοδίτικης χωρητικότητας, εμπιστοσύνη στους συμμάχους και τους εταίρους για να βοηθήσουν στην κάλυψη των ελλείψεων όπου είναι απαραίτητο. Αλλά οι ΗΠΑ είναι συνδεδεμένες με άλλες αποστολές, ανανεώνει το επίκεντρό του στην καταπολέμηση μεγάλων δυνάμεων όπως η Ρωσία και η Κίνα, και ελπίζει ενάντια στην ελπίδα να αποσπαστεί από τις συγκρούσεις στη Μέση Ανατολή. Έτσι, το Ιράν κατάσχεση ενός βρετανικού δεξαμενόπλοιου χωρίς περιουσιακά στοιχεία του Royal Navy αρκετά κοντά για να το σταματήσει, αποκάλυψε τα μειονεκτήματα μιας ικανότητας έναντι των συναλλαγών δυναμικότητας που έκανε η Βρετανία από το τέλος του Ψυχρού Πολέμου, ανέφεραν ειδικοί.

«Περίπου 88 τρισεκατομμύρια δολάρια παγκόσμιου [ακαθάριστου εγχώριου προϊόντος] βαρύνουν τα θαλάσσια περιουσιακά στοιχεία και προστατεύονται από λιγότερους από 1,000 γκρίζους κύτους στον κόσμο - μιλώντας για τις Ηνωμένες Πολιτείες και τους συμμάχους και τους συνεργάτες του», δήλωσε ο Jerry Hendrix, συνταξιούχος καπετάνιος και αναλυτής του Ναυτικού στον Όμιλο Telemus. «Και όσοι θα ευθυγραμμιστούν με εμάς - το Ιράν, τη Ρωσία, την Κίνα - επιλέγουν να ερμηνεύσουν διαφορετικά το παγκόσμιο διεθνές σύστημα.

«Οι Βρετανοί αποσύρθηκαν για να ενοποιήσουν τους πόρους τους στο υψηλό τέλος. Και τώρα έχουν δεξαμενόπλοια που μεταφέρονται στη θάλασσα. Έτσι δεν μπορείτε να το έχετε και με τους δύο τρόπους. Γι 'αυτό υποστηρίζω μια ισορροπία μεταξύ των δυνατοτήτων που κερδίζουν τον πόλεμο και της ικανότητας διατήρησης της ειρήνης. "

Το μειονέκτημα ήταν μια σκόπιμη στρατηγική που στοιχηματίζει πολύ στη σχέση του Ηνωμένου Βασιλείου με τις Ηνωμένες Πολιτείες, είπε ο Bryan Clark, ένας συνταξιούχος αξιωματικός και αναλυτής υποβρυχίου του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ στο Κέντρο Στρατηγικών και Προϋπολογισμών.

«Η στρατηγική του Ηνωμένου Βασιλείου, αν κοιτάξετε την πιο πρόσφατη [Στρατηγική Επισκόπηση Άμυνας και Ασφάλειας], λένε ότι« Η δουλειά μας είναι να συνδέσουμε μια δύναμη υπό την ηγεσία των ΗΠΑ για την υποστήριξη κάποιας μεγαλύτερης επιχείρησης, είτε αυτό είναι ενάντια σε μια μεγάλη δύναμη ή εναντίον κάποιου σαν Λιβύη », είπε ο Κλαρκ.

«Και έχουν σχεδιάσει ένα Ναυτικό και μια δύναμη που μοιάζει με μια μικρή εκδοχή του Στρατιωτικού των ΗΠΑ, με την ιδέα ότι το συνδέουν στον αμερικανικό στρατό. Και αυτό τους οδήγησε να ακολουθήσουν αυτούς τους δύο αερομεταφορείς, υποβρύχια, και αν κοιτάξετε στο έδαφος, έχουν μερικές μονάδες υψηλής ποιότητας, αλλά είναι πολύ μικρές. Είναι σχεδιασμένα για σύνδεση. "

Η κύρια εστίαση για το Βασιλικό Ναυτικό είναι για να χτίσει τους δύο νέους αερομεταφορείς του, μαζί με τους συνοδούς που είναι απαραίτητοι για την υπεράσπισή του, για να αυξήσει μια αμερικανική δύναμη σε μια επιχείρηση μεγάλης κλίμακας. Το Ηνωμένο Βασίλειο χτίζει επίσης ένα νέο υποβρύχιο βαλλιστικού πυραύλου για να συμβάλει στις περιπολίες αποτροπής. Αυτή η στρατηγική, ωστόσο, αφήνει λίγα για να συγκρατήσει την παρουσία σε μέρη όπου το Ηνωμένο Βασίλειο έχει συμφέροντα εθνικής ασφάλειας, Ο Κλαρκ συνέχισε.

«Δεν αφήνει πολλά χρήματα για τις δυνατότητες χαμηλού επιπέδου που θα χρειαστείτε για περιπολία ασφάλειας στη θάλασσα, για παράδειγμα», είπε. «Δεν σχεδιάζουν έναν παγκόσμιο, στρατιωτικό πλήρους φάσματος. Σχεδιάζουν έναν στρατό που μπορεί να συνδεθεί με τις ΗΠΑ για επιχειρήσεις μεγάλης κλίμακας. "

Αυτή η στρατηγική λειτουργεί, ωστόσο, μόνο εάν οι ΗΠΑ είναι διατεθειμένες να δεσμεύσουν δυνάμεις για να βοηθήσουν στην προστασία των βρετανικών συμφερόντων. Αλλά με την έλευση της κυβέρνησης Τραμπ και τις πολιτικές της «Αμερική Πρώτη» που απαιτούν μεγαλύτερο μερίδιο από το βάρος των συμμάχων, η πίστη ότι η Αμερική θα είναι πάντα εκεί δεν μπορεί πλέον να είναι βάσιμη.

'Πολύ μικρό'

Κανείς δεν έχασε το σημείο όταν ο Πομπέο είπε στο Fox News ότι το Ηνωμένο Βασίλειο έπρεπε να φροντίζει τα δικά του πλοία.

Αμέσως όταν έσπασαν τα νέα, Το Twitter εθνικής ασφάλειας του Ηνωμένου Βασιλείου κατακλύστηκε με γκρινιάρα και σαρκαστικά tweets για την «ειδική σχέση» μεταξύ των ΗΠΑ και του ΗΒ

Αλλά δεν χρειάζεται να εκπλήσσονται.

Τον Ιούνιο, ο νούμερο δύο αξιωματικός του Πενταγώνου, ο στρατηγός Πολεμικής Αεροπορίας Paul Selva, είπε σε μια ομάδα δημοσιογράφων ότι η αυξανόμενη απειλή για τη ναυτιλία στα στενά του Ορμούζ δεν ήταν αποκλειστικά ευθύνη των Ηνωμένων Πολιτειών.

«Νομίζω ότι υπάρχει στρατιωτικός ρόλος στην υπεράσπιση της ελευθερίας της ναυσιπλοΐας», δήλωσε η Selva. «Το ερώτημα θα είναι σε ποιο βαθμό η διεθνής κοινότητα βρίσκεται πίσω από αυτήν την προσπάθεια.

«Δεν προτείνω για μια στιγμή ότι δεν έχουμε σημαντικό ρόλο να παίξουμε σε αυτόν τον χώρο. Αλλά θα απαιτήσει διεθνή συναίνεση προτού χρησιμοποιηθεί η δύναμη με μια συγκεκριμένη προειδοποίηση: Εάν οι Ιρανοί ακολουθούν τους πολίτες των ΗΠΑ, τα περιουσιακά στοιχεία των ΗΠΑ ή τον στρατό των ΗΠΑ, διατηρούμε το δικαίωμα να απαντήσουμε με στρατιωτική δράση. Πρέπει να το γνωρίζουν, πρέπει να είναι πολύ σαφές. "

Μέχρι στιγμής οι ΗΠΑ πρότειναν παρέχει ευφυΐα για αποστολή συνοδείας, αλλά είπε επίσης ότι θα το κάνει συνοδεύει μόνο τις αποστολές των ΗΠΑ μέσα από τα στενά.

Αλλά ότι το Βασιλικό Ναυτικό δεν είναι αρκετά μεγάλο για να συγκρατήσει μια τέτοια αποστολή για την προστασία των πλοίων του από μόνη της είναι κάτι που ακόμη και η ηγεσία του Υπουργείου Άμυνας αναγνώρισε ανοιχτά αυτήν την εβδομάδα.

«Έχουμε τρία από τα τέσσερα πλοία που διέρχονται 100 ναυτικά μίλια υδάτινης οδού κάθε μέρα», δήλωσε ο Tobias Ellwood, το προσωπικό του Υπουργείου Υγείας και αρχηγός βετεράνων, σε συνέντευξη την Κυριακή στο Skye News. «Δεν είναι μόνο εμείς, είναι η διεθνής κοινότητα που υπάρχει καλά. Αλλά είναι αδύνατο να συνοδεύουμε κάθε μεμονωμένο σκάφος.

«Αν θέλουμε να συνεχίσουμε να παίζουμε ρόλο στη διεθνή σκηνή, δεδομένου ότι οι απειλές αλλάζουν, όλα συμβαίνουν κάτω από το κατώφλι του εξαντλητικού πολέμου, τότε πρέπει να επενδύσουμε περισσότερο στην άμυνα μας, συμπεριλαμβανομένου του Βασιλικού Ναυτικού. Το Βασιλικό Ναυτικό μας είναι πολύ μικρό για να διαχειριστεί τα ενδιαφέροντά μας σε όλο τον κόσμο. " [Ίσως καιρός να περιορίσουμε αυτά τα «ενδιαφέροντα» πιο κοντά στο σπίτι;]

Λίγη βοήθεια;

Τα σημεία συνομιλίας από τις ΗΠΑ για το Ηνωμένο Βασίλειο που πρέπει να προστατεύσουν τα δικά τους πλοία ήταν συνεπή, ακόμη και όταν ο Πομπέο και ο πρόεδρος του Κοινού Αρχηγού Τζον Ντάνφορντ προσπάθησαν με μεσολάβηση σε καμία επιτυχία να συγκεντρώσει έναν συνασπισμό πρόθυμων εταίρων για περιπολία στα στενά, με το όνομα «Επιχείρηση Sentinel».

Το Ηνωμένο Βασίλειο είχε τα δικά του ζητήματα να βρει λίγη βοήθεια από τους φίλους του. Η προσπάθεια του Ηνωμένου Βασιλείου να οργανώσει μια ευρωπαϊκή αποστολή για την υπεράσπιση της ναυτιλίας στον Κόλπο έχει μέχρι στιγμής στα κωφή αυτιά, με τη Γαλλία και τη Γερμανία όταν τους ζητήθηκε να καταβάλει κάποια περιουσιακά στοιχεία για την αποστολή, σύμφωνα με ένα Έκθεση της Τετάρτης στους Financial Times. Τόσο η Γερμανία όσο και η Γαλλία ανέφεραν ανησυχίες σχετικά με την κλιμάκωση της κατάστασης.

Μέχρι στιγμής, και οι δύο προσπάθειες ήταν μια σχετική καταστροφή.

Η μέχρι σήμερα θέση των ΗΠΑ ευθυγραμμίζεται όχι μόνο με τα μηνύματα του Πενταγώνου, αλλά και με τις πολιτικές της America First της κυβέρνησης Trump.

«Φαίνεται συνεπές με αυτήν την ιδέα ότι θέλουμε το ΝΑΤΟ να αναλάβει την ευθύνη για την άμυνά του», δήλωσε ο Clark, ο αναλυτής της CSBA. «Από αυτή την άποψη, αυτό είναι ένα παράδειγμα μιας χώρας με μακρινά συμφέροντα που δεν κατάφεραν να επενδύσουν επαρκώς στην άμυνα τους. Ταιριάζει απόλυτα με αυτό το επιχείρημα.

"Είναι συνεπές επίσης με την προσπάθεια του Mike Pompeo για την Επιχείρηση Sentinel: Είναι ένας τρόπος να πιέσετε άλλες χώρες όπως η Βρετανία και η Ιαπωνία, ακόμη και ενδεχομένως η Κίνα και η Ινδία, να υπερασπιστούν ορισμένες δυνατότητες για να βοηθήσουν στην υπεράσπιση της ναυτιλίας τους"

Αλλά ούτε πρέπει να δοθεί έκπληξη η έμφαση στην κατανομή των βαρών από την κυβέρνηση Τραμπ. Εδώ και χρόνια, οι υπουργοί άμυνας των ΗΠΑ κατηγόρησαν τις χώρες του ΝΑΤΟ για να εκπληρώσουν τις υποχρεώσεις τους. Σε ομιλία του 2011 από τον τότε υπουργό Άμυνας Μπομπ Γκέιτς στις Βρυξέλλες, καταδίκασε τα ευρωπαϊκά έθνη επειδή επέτρεψαν στις ΗΠΑ και σε μερικά επιλεγμένα έθνη να αναλάβουν πάρα πολύ την ευθύνη.

«Στο παρελθόν, ανησυχούσα ανοιχτά για το ΝΑΤΟ να μετατραπεί σε συμμαχία δύο επιπέδων: Μεταξύ μελών που ειδικεύονται σε« μαλακά »ανθρωπιστικά, αναπτυξιακά, ειρηνευτικά και ομιλητικά καθήκοντα, και εκείνων που διεξάγουν τις« σκληρές »πολεμικές αποστολές», Gates είπε. «Μεταξύ εκείνων που είναι πρόθυμοι και ικανοί να πληρώσουν το τίμημα και να φέρουν τα βάρη των δεσμεύσεων συμμαχίας, και εκείνων που απολαμβάνουν τα οφέλη της ένταξης στο ΝΑΤΟ - είτε πρόκειται για εγγυήσεις ασφαλείας είτε για κεντρικά γραφεία - αλλά δεν θέλουν να μοιραστούν τους κινδύνους και το κόστος. Αυτό δεν είναι πλέον μια υποθετική ανησυχία. Είμαστε εκεί σήμερα. Και είναι απαράδεκτο.

«Μέρος αυτής της δυσκολίας πηγάζει από την έλλειψη βούλησης, κυρίως από την έλλειψη πόρων σε μια εποχή λιτότητας. Για όλους εκτός από μια χούφτα συμμάχων, οι αμυντικοί προϋπολογισμοί - σε απόλυτους όρους, ως μερίδιο της οικονομικής παραγωγής - έχουν υποστεί χρόνια λιμοκτονία για επαρκή χρηματοδότηση για μεγάλο χρονικό διάστημα, με τις ελλείψεις να επιδεινώνονται κάθε χρόνο. "

Οι ΗΠΑ διστάζουν να οδηγήσουν την αστυνομική προσπάθεια στον Κόλπο Εντούτοις, μπορεί να μην λέτε μόνο σε άλλους νομούς να αστυνομούν τη δική τους. Μέρος του Η επιφυλακτικότητα των ΗΠΑ να οδηγήσει ένας ένοπλος συνασπισμός μπορεί να είναι μια προσπάθεια μείωσης της κατάστασης με το Ιράν, δήλωσε ο Hans Binnendijk, ένας υπερατλαντικός εμπειρογνώμονας ασφάλειας στο Συμβούλιο Ατλαντικού.

«Νομίζω ότι ο Τραμπ είναι δυσαρεστημένος που ο [Σύμβουλος Εθνικής Ασφάλειας Τζον] Μπόλτον και άλλοι έφεραν τις ΗΠΑ κοντά σε πόλεμο με το Ιράν». αυτός είπε. "Προσπαθεί να κλιμακωθεί καθώς τα γεγονότα απειλούν να κλιμακωθούν."

Ωστόσο, σύμφωνα με τον Κλαρκ, εάν το Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ ήταν σε θέση να βοηθήσει ένα βρετανικό δεξαμενόπλοιο σε κίνδυνο και να αποτρέψει την επιβίβαση, είναι πολύ απίθανο το πλοίο να σταθεί ακριβώς δίπλα.

«Στα άκρα, δεν βλέπω έναν διοικητή πλοίων του Ναυτικού των ΗΠΑ να λέει,« Λοιπόν, δεν έλαβα εντολές για να υπερασπιστώ αυτό το πλοίο, οπότε θα αφήσω αυτόν τον τύπο να καίει », είπε ο Κλαρκ. «Δεν βλέπω να συμβαίνει αυτό. Νομίζω ότι αυτό αφορά περισσότερο τη διατήρηση της πίεσης στους Βρετανούς [να επενδύσουν στην ασφάλειά τους] από αυτό που θα κάνατε πραγματικά σε ένα επιχειρησιακό σενάριο. "

Πού είναι οι φρεγάτες;

Από τα 55 πλοία, το Βασιλικό Ναυτικό έχει αποβάλει από τη δομή των δυνάμεών του τις δεκαετίες από τον πόλεμο των Φώκλαντ στις αρχές της δεκαετίας του 1980, τα μισά από αυτά είναι φρεγάτες - γενικά πλοία που εκτελούν αποστολές χαμηλού επιπέδου, όπως συνεργασία ασφάλειας με μικρότερα έθνη, παρουσία και ναυτιλία ασφάλεια, η οποία περιλαμβάνει συνοδευτικά δεξαμενόπλοια. Αυτό εξοικονομεί μεγαλύτερα, πιο ικανά πλοία για αποστολές υψηλού επιπέδου, όπως αεροπορική άμυνα μονάδων υψηλής αξίας, όπως αεροπλανοφόρο.

Αλλά αυτό που αποτελεί φρεγάτα σήμερα είναι πολύ διαφορετικό από αυτό που θεωρήθηκε φρεγάτα τη δεκαετία του 1980. Για παράδειγμα, η φρεγάτα τύπου 21, η οποία έφτασε τα 28 εκατομμύρια λίρες το 1978 - κόστος περίπου 165 εκατομμυρίων λιρών, ή 205 εκατομμύρια δολάρια σήμερα - μόλις θα έβλαπτε την επιφάνεια πληρωμής για πλοία που θεωρούνται φρεγάτες σήμερα.

Σήμερα, το αμερικανικό θαλάσσιο πολεμικό πλοίο, το οποίο φημίζεται ότι είναι λιγότερο οπλισμένο και άρτια εξοπλισμένο για τη σύγχρονη ναυτική μάχη, κοστίζει περίπου 360 εκατομμύρια δολάρια. Και τα πλοία που ανταγωνίζονται για το αμερικανικό πρόγραμμα φρεγάτων, το FFG (X), περιλαμβάνει διάφορα ευρωπαϊκά σχέδια φρεγάτων και όλα αγωνίζονται να επιτύχουν το στόχο του Ναυτικού με μόλις κάτω από 1 δισεκατομμύριο δολάρια ανά κύτος.

Αυτή είναι μια παγκόσμια τάση που κάνει τις μαζικές παραγόμενες «φρεγάτες» να εκτελούν επιχειρήσεις ναυτικής ασφάλειας και άλλες αποστολές χαμηλού κόστους πιο ακριβές από ποτέ.

«Σήμερα, τα ευρωπαϊκά έθνη παράγουν« φρεγάτες »που μόλις πρόσφατα εσείς ή εγώ θα αποκαλούσα« καταστροφείς », με βάση το μέγεθος και, κάπως, την ικανότητα», δήλωσε ο Steve Wills, αναλυτής και συνταξιούχος αξιωματικός του ναυτικού με το CNA. «Αυτά τα πλοία θέλουν να συνεργαστούν με έναν συνασπισμό, να συμμετέχουν σε συνασπισμούς με τις αμερικανικές δυνάμεις - είναι μεγαλύτερα πλοία μεγαλύτερης εμβέλειας. Ο τύπος 23 που απασχολούν αυτή τη στιγμή είναι ιδανικός για τέτοιου είδους αποστολή. Έτσι, έχουν πάει προς αυτή την κατεύθυνση, αλλά έχουν πολύ λιγότερα. "

Όμως, η ανάγκη για μια φθηνότερη φρεγάτα είναι αυτή που το Ηνωμένο Βασίλειο έχει αναγνωρίσει και έχει ήδη ξεκινήσει, αλλά όχι χωρίς κάποια διαμάχη. Το Βασιλικό Ναυτικό επιδιώκει μια φρεγάτα προϋπολογισμού, το Type 31e, και πρόσφατα ανέθεσε συμβάσεις σχεδιασμού στις BAE, Atlas Elektronik και Babcock. Το πρόγραμμα στοχεύει να πάρει πέντε νέες φρεγάτες για 1.25 δισεκατομμύρια λίρες, έναν μικρό αριθμό που ελπίζει ότι το Βασιλικό Ναυτικό θα είναι σε θέση να αυξήσει τον αριθμό των στόλων του, διατηρώντας παράλληλα το κόστος υπό έλεγχο.

Λειτουργία προς τα εμπρός

Ούτε είναι το γεγονός ότι το Ηνωμένο Βασίλειο χρειάζεται περισσότερη παρουσία στον Κόλπο μια νέα συνειδητοποίηση.

Η χώρα πέρυσι ανέθεσε την πρώτη της προς τα εμπρός βάση της Μέσης Ανατολής σε μισό αιώνα, τον HMS Jufair, και αυτή την άνοιξη η φρεγάτα Montrose έφτασε στην περιοχή για τριετή ανάπτυξη προς τα εμπρός με περιστρεφόμενα πληρώματα για να τη συνεχίσει όσο το δυνατόν περισσότερο.

Το μοντέλο ανάπτυξης προς τα εμπρός είναι αυτό που οι ΗΠΑ χρησιμοποιούν στη Rota της Ισπανίας, για την άμυνα βαλλιστικών πυραύλων στην Ευρώπη και στην Ιαπωνία για BMD και παρουσία σε αυτήν την περιοχή.

Τα μαθηματικά είναι απλά: Για τις απαιτήσεις μόνιμης παρουσίας στο εξωτερικό, χρειάζεστε γενικά τέσσερα πλοία που εδρεύουν στη χώρα καταγωγής. Για κάθε πλοίο που έχετε αναπτύξει downrange, θα θέλατε ένα σε κατάσταση κύματος εάν χρειάζεται για έκτακτη ανάγκη, ένα σε βαθιά συντήρηση και ένα εκπαιδευτικό για να ανακουφίσει το πλοίο κατά την ανάπτυξη.

Η προώθηση ενός πλοίου προς τα εμπρός, ειδικά χρησιμοποιώντας ένα περιστρεφόμενο μοντέλο πληρώματος, μειώνει τον αριθμό των πλοίων που πρέπει να διατηρήσετε στη δομή δύναμης σας για να εκπληρώσετε μια απαίτηση παρουσίας, επειδή κόβετε τους χρόνους διέλευσης στην περιοχή και κόβετε μεγάλο μέρος του κύκλου προπόνησης χρόνος. Με λίγα λόγια, κερδίζετε περισσότερα χρήματα.

Η Montrose, από το απόγευμα της Τετάρτης, άρχισε να συνοδεύει τη βρετανική ναυτιλία μέσω του στενού, σύμφωνα με μια έκθεση Skye New. Ο Montrose έχει προγραμματιστεί να ενταχθεί στον καταστροφέα τύπου 45 Duncan στα τέλη του μήνα, πρώην βρετανός υπουργός Εξωτερικών Ο Τζέρεμι Χαντ είπε τη Δευτέρα.

Όμως, η πραγματοποίηση κάθε είδους μεγαλύτερης προσπάθειας θα απαιτήσει χρόνο για την απελευθέρωση περιουσιακών στοιχείων, και ακόμη και με δύο πλοία στο σταθμό, τουλάχιστον προσωρινά, δεν θα είναι αρκετό να καθυστερήσει μια αποστολή συνοδείας για οποιοδήποτε πραγματικό χρονικό διάστημα, δεδομένης της ανάγκης συντήρησης και το υπόλοιπο του πληρώματος.

Και ενώ οι ΗΠΑ περισσότερο από πιθανότατα, παρά τη ρητορική, μπαίνουν, τα επιφανειακά τους περιουσιακά στοιχεία βρίσκονται επίσης υπό μεγάλη πίεση τόσο από αποστολές υψηλού επιπέδου, όπως η υπεράσπιση των αερομεταφορέων σε πολύ περιοριστικές αποστολές άμυνας βαλλιστικών πυραύλων που απαιτούν τα πλοία να βρίσκεστε σε μια στενή γεωγραφική περιοχή για να λάβετε τις σωστές γεωμετρίες για τη λήψη πυραύλων με βάση γνωστούς ιστότοπους εκτόξευσης

Η αποστολή BMD ήταν ένας από τους πρωταρχικούς οδηγούς που οδήγησαν σε σοβαρή πτώση της ετοιμότητας στον επικεφαλής του 7ου στόλου που εδρεύει στην Ιαπωνία του καταστροφικού καλοκαιριού του 2017, όταν δίδυμες συγκρούσεις σκότωσαν 17 ναυτικούς στα καταστροφικά Fitzgerald και McCain.

Αλλά οι ρίζες ακόμη και αυτών των ζητημάτων θα μπορούσαν εύλογα να εντοπιστούν εν μέρει στην απόφαση του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ νωρίτερα τη δεκαετία για την ανταλλαγή ικανότητας για ικανότητα με τον παροπλισμό νωρίς τις φρεγάτες κατηγορίας Oliver Hazard Perry, οι οποίες συγκρατούσαν πολλά από τα χαμηλόβαθμα του Ναυτικού αποστολές σε όλο τον κόσμο.

Η λύση δεν είναι μια βραχυπρόθεσμη λύση αλλά μια μακροπρόθεσμη λύση, δήλωσε ο Hendrix, αναλυτής της Telemus. Μέχρι το Ηνωμένο Βασίλειο και τις ΗΠΑ να αναπτύξουν τον στόλο τους με περισσότερες δυνατότητες χαμηλού επιπέδου, χώρες όπως το Ιράν θα συνεχίσουν να επωφελούνται από την ευπάθεια.

«Οι Ιρανοί μόλις απέδειξαν ότι το έχουν καταλάβει και δεν υπάρχει λύση γρήγορης επιδιόρθωσης», δήλωσε ο Hendrix. «Έχουμε επιτρέψει στον εαυτό μας να μπει σε αυτήν την τρύπα και θα χρειαστούν χρόνια για να βγούμε από αυτήν».

πηγή: Άμυνας Νέα

Εγγραφή
Ειδοποίηση για
guest
8 Σχόλια
Τα παλαιότερα
Νέα Οι περισσότεροι ψηφίστηκαν
Ενσωματωμένα σχόλια
Δείτε όλα τα σχόλια

Vish
Βις
9 μήνες πριν

Γρήγορη μετάφραση του American DoubleSpeak σε αυτό το πολύ μακρύ άρθρο:

Η Αμερική λέει στη Βρετανία: Ευχαριστώ που κάνατε τη βρώμικη δουλειά μας για εμάς…. κορόιδα!

thomas malthaus
Τόμας Μάλθαους
9 μήνες πριν

https://www.globalresearch.ca/us-foreign-policy-shambles-nato-middle-east/5684713

Οι ΗΠΑ, το Ηνωμένο Βασίλειο και η Σαουδική Αραβία μπορεί να είναι οι μόνοι

John C Carleton
Τζον Σ Κάρλετον
9 μήνες πριν

Χμμμμμμμ !!!!!!!!!!!!

Ίσως, ίσως ίσως, το Ηνωμένο Βασίλειο δεν θα έπρεπε να πειρατίσει πρώτα αυτό το ιρανικό δεξαμενόπλοιο.

Απλώς λέγοντας, εάν το Ηνωμένο Βασίλειο δεν είχε κλέψει το ιρανικό δεξαμενόπλοιο, ενάντια σε όλο το Διεθνές Δίκαιο, το Ιράν δεν θα χρειαζόταν να πάρει το δεξαμενόπλοιο του Britt σε μια θέση για tat.

Κάποιος που δεν έχει τη δυνατότητα να παίξει tit για tat, ίσως δεν πρέπει να του αρέσει, να ξεκινήσει ένα παιχνίδι για tat.

mijj
Μιτζ
9 μήνες πριν

το Ηνωμένο Βασίλειο γίνεται χυδαίο για την απώλεια του θεού του δικαιώματος να σπρώχνει αδιέξοδα γύρω από τα σκοτεινά ξεφλουδισμένα έθνη.

Undecider
Αναποφάσιστος
9 μήνες πριν

Ο μόνος φίλος τους θα έπρεπε να είναι οι Ηνωμένες Πολιτείες. Τελικά, γι 'αυτό πειρατικά.

Mikhail Garchenko
Μιχαήλ Γκάρτσενκο
9 μήνες πριν

Απλώς ένα εξαιρετικό άρθρο.
Πολλά ευχαριστώ..!

JustPassingThrough
JustPassingThrough
9 μήνες πριν

Αν δεν πειρατεύσετε εμπορικά πλοία κάποιου άλλου, δεν χρειάζεστε ναυτικό για να υπερασπιστείτε τα εμπορικά σας πλοία. Ακόμα και ένας βρετανός μαθητής όπως το κυνήγι θα έπρεπε να μπορούσε να καταλάβει αυτό.

αλλά τότε αν δουλεύεις για τα khazar και θέλεις τους murikns να ανεβαίνουν στο IR, όλα έχουν νόημα. μοιάζει ακόμη και το porky pompeo να το κατάλαβε.

Aurum Cimex
Aurum Cimex
9 μήνες πριν

Ο Χαντ πέτυχε να πειρατίσει το ιρανικό πλοίο επειδή, όπως το 99% των πολιτικών, δεν γνωρίζει τίποτα για όπλα ή εφοδιαστική και δεν διαθέτει ούτε την ικανότητα να βλέπει τα τυφλά προφανή αποτελέσματα των ενεργειών του ή καθόλου ηθικής. Ως συνήθως, οι πολιτικοί αναστατώνουν τα πράγματα και όλοι οι άλλοι παίρνουν τον πόνο.

Αντι-αυτοκρατορία