Η Ιαπωνία μπαίνει στο Αρκτικό LNG της Ρωσίας παρά τη δυσαρέσκεια των ΗΠΑ

Η Ιαπωνία θα συνεργαστεί με τη Ρωσία και την Κίνα στην ανάπτυξη ενός τεράστιου πεδίου φυσικού αερίου

Η Japanese Corporation Mitsui και η JOGMEC, πρώην Japan National Oil Corporation, θα συμμετάσχουν στο δεύτερο έργο της Αρκτικής της ρωσικής μονάδας παραγωγής ηλεκτρικού ρεύματος υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) Novatek. Κατά τη διάρκεια της συνόδου κορυφής της G-20 στην Οζάκα, ο πρωθυπουργός της Ιαπωνίας Shinzo Ο Άμπε επαίνεσε την υπογραφή της επίσημης συμφωνίας, τονίζοντας ότι η συμφωνία «διευκολύνει τις προσπάθειες της Ρωσίας να αναπτύξει την Αρκτική και εξασφαλίζει σταθερό ενεργειακό εφοδιασμό στη χώρα μας. "

Αντηρώντας τα λόγια του Abe, ο Leonid Mikhelson, ο οποίος είναι ο πρόεδρος της Novatek και ένας από τους σημαντικότερους επιχειρηματίες της Ρωσίας, επιβεβαιώθηκε αργότερα ότι η εταιρεία έκλεισε την πώληση συμφερόντων στην Αρκτική LNG 2, μετά από μήνες διαπραγματεύσεων.

Κατά τη σφράγιση της συμφωνίας, οι ιαπωνικές εταιρείες ξεπέρασαν τον ανταγωνισμό από πολλές διεθνείς εθνικές εταιρείες πετρελαίου (NOC), όπως Σαουδική Αράμκο   ΚΟΓΑΣ. Η Mitsui και η JOGMEC εξασφάλισαν μερίδιο 10% του Arctic LNG 2 μέσω μιας πρόσφατα εγκατεστημένης Ολλανδικής Κοινοπραξίας με την ονομασία Japan Arctic LNG BV

Η ενέργεια έχει πρωταρχική σημασία στις οικονομικές σχέσεις Ιαπωνίας-Ρωσίας και αποτελεί ένα από τα πιο ισχυρά διπλωματικά εργαλεία στα χέρια του Τόκιο. Για παράδειγμα, σύμφωνα με το Διεθνές Κέντρο Εμπορίου (ITC), Οι πρώτες ύλες ανέρχονται περίπου στο 69% των συνολικών εισαγωγών της Ιαπωνίας από τη Ρωσία. Έτσι, το υπουργικό συμβούλιο του Abe θεωρεί την ενέργεια ένα κρίσιμο στοιχείο για τις προσπάθειές της να αναδιαμορφώσει και να ενισχύσει τη συνεργασία της με τη Μόσχα, ενώ προσπαθεί να επιλύσει με διαπραγμάτευση την εδαφική διαμάχη και ένα «σημαντική ανακάλυψη στις καθυστερημένες διαπραγματεύσεις για τη συνθήκη ειρήνης. "

Στο παρελθόν, αρκετές ιαπωνικές κυβερνήσεις κατέβαλαν σοβαρές προσπάθειες για να δεσμεύσουν τους Σοβιετικούς / Ρώσους ομολόγους τους με στόχο την επίλυση του κυριαρχικού ζητήματος των Βόρειων Εδαφών (που ονομάζονται Νησιά Κουρίλ από τη Ρωσία) και τη σύναψη ειρηνευτικής συνθήκης. Ο σημερινός πρωθυπουργός Άμπε έκανε την επίλυση αυτών των ζητημάτων βασικούς στόχους για την ατζέντα εξωτερικής πολιτικής της χώρας. Σύμφωνα με τον ίδιο, κάτι τέτοιο θα βοηθήσει να «χαράξουμε νέους ορίζοντες για τη διπλωματία της Ιαπωνίας», όπως χρειάζεται το Τόκιο «Να πραγματοποιήσει μια συνολική επανεκτίμηση» της μεταπολεμικής διπλωματίας της, με «σημαντική πρόοδο» να καταλήξει να συμβεί κατά τη διάρκεια αυτού του έτους.

Για το σκοπό αυτό, η ενέργεια - με άλλους βασικούς τομείς όπως οι μεταφορές, η γεωργία και η τεχνολογία - παρουσιάζεται στο σχέδιο συνεργασίας οκτώ σημείων Ιαπωνίας-Ρωσίας, που παρουσιάστηκε κατά τη διάρκεια της ανεπίσημης συνάντησης του Abe με τον Βλαντιμίρ Πούτιν στο Σότσι το 2016. Η επίσκεψη ερμηνεύτηκε από πολλούς ως μια τολμηρή απόφαση, που απογοητεύει την πολιτική της G-7 να απομονώσει τη Ρωσία μετά την κατάληψη της Κριμαίας το 2014.

Το εμπόριο υδρογονανθράκων ήταν ανέκαθεν καθοριστικό στις σχέσεις Ιαπωνίας-Ρωσίας. Για παράδειγμα, η πρώτη συνεδρίαση της Επιτροπής Οικονομικής Συνεργασίας Ιαπωνίας-Σοβιετικής τον Μάρτιο του 1966 ήταν η κατασκευή αγωγού από τις πετρελαιοπηγές Tyumen της δυτικής Σιβηρίας προς τον Ειρηνικό Ωκεανό με ιαπωνική οικονομική υποστήριξη. Η συνάντηση ακολούθησε το ταξίδι του Etsusaburo Shiina δύο μήνες νωρίτερα, την πρώτη μεταπολεμική επίσκεψη ενός ιαπωνικού υπουργού Εξωτερικών στη Μόσχα, η οποία επιβεβαίωσε την ετοιμότητα του Τόκιο να συνεργαστεί στην ανάπτυξη της βάσης πόρων της Σιβηρίας (και μερικά χρόνια αργότερα Sakhalin), αν και η επίσκεψη ήταν χρησιμοποιήθηκε επίσης από τους Ιάπωνες για να επιβεβαιώσει τους ισχυρισμούς για τα Βόρεια Εδάφη.

Η Mitsui, μαζί με τη Mitsubishi, είναι επίσης μέρος της διεθνούς κοινοπραξίας που λειτουργεί το εργοστάσιο Sakhalin-2. Το έργο είναι μία από τις λίγες συμφωνίες κατανομής της παραγωγής (PSA) σε ολόκληρη τη Ρωσική Ομοσπονδία και αρχικά αντιπροσώπευε μία από τις πρώτες και σημαντικότερες πολυμερείς ενεργειακές επενδύσεις που προτάθηκαν αμέσως μετά την κατάρρευση της Σοβιετικής Ένωσης. Με την έναρξη της παραγωγής τον Δεκέμβριο του 2008, η Sakhalin-2 έγινε ο πρώτος πυλώνας των εξαγωγών ενέργειας LNG της Ρωσίας προς την Ανατολική Ασία και ένα θεμελιώδες βήμα στην ανάπτυξη της ρωσικής βάσης πόρων της Άπω Ανατολής.

Ομοίως, το Αρκτικό LNG 2 είναι απαραίτητο για την περιφερειακή ανάπτυξη των αρκτικών πεδίων της Ρωσίας και το σχέδιο της κυβέρνησης να αυξήσει την παραγωγή ΥΦΑ σε 73 εκατομμύρια τόνους ετησίως (mtpa) ήδη από το 2025 από τα 12.86 mtpa που καταγράφηκαν το 2018. Βρίσκεται στην ξηρά στη χερσόνησο του Gydan, το έργο περιλαμβάνει την κατασκευή τριών τρένων ΥΦΑ, με χωρητικότητα σχεδιασμού 6.6 εκατομμυρίων τόνων ετησίως LNG το καθένα, για ένα σύνολο 19.8 mpta και τουλάχιστον 1.6 mtpa σταθερού συμπυκνώματος αερίου.

Όταν ολοκληρωθεί η κατασκευή, το Arctic LNG 2 αναμένεται να παράγει περισσότερα από την άποψη του όγκου από οποιοδήποτε άλλο περιουσιακό στοιχείο που ανήκει στη Novatek. Το έργο βασίζεται στους πόρους υδρογονανθράκων του πεδίου Utrenneye, 1.978 δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα (bcm) φυσικού αερίου και 105 εκατομμύρια τόνους υγρών (σύμφωνα με τη ρωσική ταξινόμηση αποθεμάτων). Χάρη στην άδεια εξαγωγής ΥΦΑ, Το έργο θα είναι ο ακρογωνιαίος λίθος του νέου εμπορικού δυναμικού της Novatek προς τις ευρωπαϊκές και τις ασιατικές αγορές. Το πρώτο τρένο ΥΦΑ προγραμματίζεται να ξεκινήσει το 2023, το τρίτο και το τελευταίο έως το 2025, με συνολική επένδυση 20 έως 21 δισεκατομμυρίων δολαρίων.

Το ΥΦΑ είναι απαραίτητο για την ενεργειακή ασφάλεια της Ιαπωνίας καθώς η χώρα εξαρτάται σχεδόν πλήρως από ξένες πρώτες ύλες. Το Τόκιο είναι ο μεγαλύτερος εισαγωγέας LNG στον κόσμο και το 2018 η αγορά της συνέχισε να πληρώνει premium έναντι των παγκόσμιων ανταγωνιστών. Η JOGMEC υποστηρίζει ότι ως έργο LNG παγκόσμιας κλάσης, το Arctic LNG 2 εξάγει στην ασιατική αγορά "συμβάλλουν σε μεγάλο βαθμό στη σταθερή προμήθεια ΥΦΑ στην Ιαπωνία με ευρύτερη διαφοροποίηση των πηγών εισαγωγής. " Ωστόσο, μετά την αποκορύφωσή του το 2014, η εθνική κατανάλωση φυσικού αερίου μειώθηκε με σταθερούς ρυθμούς. Ο κύριος λόγος είναι η επανεκκίνηση ορισμένων πυρηνικών αντιδραστήρων που έκλεισαν μετά το ατύχημα της Φουκουσίμα το 2011. Λόγω της αύξησης της παραγωγής πυρηνικής ενέργειας, η ΕΠΕ προβλέπει ότι το 2019 το Τόκιο πιθανότατα θα μειώσει τις εισαγωγές ΥΦΑ στο ηλεκτρικής ενέργειας έως και 10 τοις εκατό.

Επί του παρόντος, οι όγκοι LNG από την Αυστραλία, τη Μαλαισία και το Κατάρ ανέρχονται περίπου στο 60% των ιαπωνικών εισαγωγών. Ετσι, Η συμμετοχή στο έργο Arctic LNG-2 θα ενισχύσει την ενεργειακή διαφοροποίηση της Ιαπωνίας μακριά από τις παραδοσιακές πηγές. Παρ 'όλα αυτά, λαμβάνοντας υπόψη τις μειωμένες ανάγκες της Ιαπωνίας για ΥΦΑ και την «αναγέννηση» της πυρηνικής ενέργειας, η οποία επίσης βοηθά το Τόκιο να μειώσει τις εκπομπές αερίων θερμοκηπίου και να εκπληρώσει τις δεσμεύσεις της Συμφωνίας του Παρισιού, Η άμεση συμμετοχή της Ιαπωνίας στο έργο LNG-2 της Αρκτικής είναι αναμφισβήτητα περισσότερο αποτέλεσμα πολιτικής συμμετοχής μεταξύ της ηγεσίας των χωρών.

Ως εκ τούτου, η συμμετοχή των Ιαπώνων στο έργο Novatek δείχνει την ουσιαστική ανεξαρτησία της ατζέντας της Abe στη Ρωσία. Εξαιρώντας τις αυστηρές κυρώσεις των ΗΠΑ και η ήπια αντίθεση της Ευρωπαϊκής Ένωσης στη συμμετοχή διεθνών εταιρειών ενέργειας στη ρωσική ανάπτυξη και εκμετάλλευση της Αρκτικής, το Kanstei στοχεύει στην επίτευξη των πολιτικών του στόχων χρησιμοποιώντας προγράμματα οικονομίας και ενέργειας. Ακόμη Σήμερα το Τόκιο δεν είναι η πρώτη επιλογή όσον αφορά τη φιλοδοξία της Μόσχας να αναπτύξει τους περιφερειακούς της πόρους. Η China National Petroleum Corporation (CNPC) και η China National Offshore Oil Corporation (CNOOC) απέκτησαν το 10% μετοχές της Arctic LNG 2, παρέχοντας περισσότερες αποδείξεις για την επιτυχή κοινή υλοποίηση του έργου Yamal LNG, όπου η οικονομική υποστήριξη και τεχνικός εξοπλισμός της Κίνας ήταν σημαντικές , εάν δεν είναι αποφασιστικό. Εν τω μεταξύ Η δέσμευση της Ιαπωνίας στο Yamal LNG περιορίστηκε στην οικονομική υποστήριξη και στην κατασκευή ενός αρθρωτού εργοστασίου. Το πρώτο φορτίο ΥΦΑ από τη Ρωσική Αρκτική έστειλε στην ιαπωνική αγορά μόνο τον περασμένο Ιούνιο.

Επιπλέον, Η ένταξη της Ιαπωνίας στο Arctic LNG 2 θα έχει επίσης ένα άνευ προηγουμένου επίπεδο συνεργασίας μεταξύ ιαπωνικών και κινεζικών ενεργειακών εταιρειών σε ένα από τα πιο σημαντικά ρωσικά ενεργειακά έργα της επόμενης δεκαετίας. Ενώ η συμμετοχή της Ιαπωνίας στο Arctic LNG 2 είναι ένα θεμελιώδες βήμα για την ανάπτυξη της ατζέντας του Abe για την οικονομική και διπλωματική συμμετοχή της Ρωσίας, είναι επίσης συνεπές με τη βούληση του Abe να αλλάξει από τον ανταγωνισμό σε συνεργασία και «Ανασηκώστε τις σχέσεις Ιαπωνίας-Κίνας σε μια νέα εποχή» όπου το Τόκιο και το Πεκίνο είναι «γείτονες και συνεργάτες». Η Ιαπωνία και η Κίνα, μαζί με τη Σεούλ, διεξάγουν έναν «τριμερή διάλογο υψηλού επιπέδου για την Αρκτική», ο οποίος χρησιμεύει ως διπλωματική πλατφόρμα για την ενίσχυση της συνεργασίας σε θέματα της Αρκτικής, ιδίως στους τομείς της επιστήμης, της έρευνας και των επιχειρήσεων, οι οποίοι θεωρούνται πιο ελπιδοφόρες περιοχές για κοινές δραστηριότητες σε μια «μεταβαλλόμενη Αρκτική».

Ωστόσο, είναι πολύ νωρίς για να πει εάν η άμεση πρόσβαση των Ιαπωνών σε έργα ρωσικής Αρκτικής ενέργειας θα συμβάλει στην ατζέντα του Abe και στην πολιτική μόχλευση του Τόκιο, δεδομένου ότιΕδώ δεν υπάρχουν απτά σημάδια αλλαγής της Μόσχας για το ζήτημα της κυριαρχίας. Μόλις την περασμένη εβδομάδα, η ανακοίνωση ότι ο Ρώσος πρωθυπουργός Ντμίτρι Μεντβέντεφ θα επισκεφθεί την περιοχή της Άπω Ανατολής και τη δυνατότητα ταξιδιού σε ένα από τα νησιά Kuril (Βόρεια Εδάφη) πυροδότησε διαμαρτυρίες από τον Ιάπωνα υπουργό Εξωτερικών Τάρο Κόνο. Τον περασμένο Μάρτιο, το ιαπωνικό Υπουργείο Εξωτερικών αντιτάχθηκε επίσης σε ασκήσεις από τις ρωσικές ανατολικές στρατιωτικές περιοχές στα νησιά Kuril, αποκαλώντας τους «απαράδεκτο».

Συνολικά, Η οικονομική δέσμευση του Τόκιο και η συμμετοχή των ιαπωνικών εταιρειών στο έργο Arctic LNG 2 συμβάλλει στην προώθηση μιας από τις μεγαλύτερες επεκτάσεις ενεργειακής υποδομής στη Ρωσική Αρκτική έτσι προώθηση της στρατηγικής ΥΦΑ του Κρεμλίνου.

Ωστόσο, η συνεργασία της Ρωσίας με την Κίνα είναι πολύ πιο προχωρημένη σε πολλές διαφορετικές πτυχές από τις κοινές προσπάθειες με την Ιαπωνία, και το υπουργικό συμβούλιο Abe δεν φαίνεται να έχει ούτε την ικανότητα ούτε την προθυμία να οδηγήσει σε μια ρεαλιστική σφήνα μεταξύ της Μόσχας και του Πεκίνου.

Επομένως, ο κίνδυνος είναι αυτός από τη μία πλευρά Η ατζέντα του Abe έναντι της Ρωσίας δεν θα έχει μικρό αντίκτυπο στις τρέχουσες διπλωματικές αντιδράσεις, απογοητεύοντας την περαιτέρω οικονομική συνεργασία μεταξύ των δύο χωρών, ειδικά εάν δεν επιτευχθούν συγκεκριμένες πολιτικές εξελίξεις σε σύντομο χρονικό διάστημα.

Από την άλλη πλευρά, Η επένδυση του Τόκιο θα ενισχύσει αναπόφευκτα τη διεθνή αξιοπιστία της βαρυτικής αρκτικής έλξης της Μόσχας και της στρατηγικής LNG της Novatek, μείωση των κινήτρων για άλλα ασιατικά εθνικά δίκτυα να εναρμονιστούν με τις δυτικές κυρώσεις κατά ρωσικών ενεργειακών έργων

πηγή: Ο Διπλωμάτης

Εγγραφή
Ειδοποίηση για
guest
3 Σχόλια
Τα παλαιότερα
Νέα Οι περισσότεροι ψηφίστηκαν
Ενσωματωμένα σχόλια
Δείτε όλα τα σχόλια

Vish
Βις
9 μήνες πριν

Έτσι, η Ιαπωνία πρόκειται να ασχοληθεί με το ρωσικό φυσικό αέριο αντί να εξαρτάται από το λεγόμενο "Freedom Gas" από την Αμερική ;!

LOL.

Η Αμερικανική Αυτοκρατορία δεν θα είναι ευχαριστημένη αν η Ιαπωνική στοά της αρχίσει να την εξαπατά με άλλους μνηστήρες!

BillA
ΜπιλΑ
9 μήνες πριν

γεμίστε αυτό το γεωπολιτικό χάλια, κανόνας οικονομίας. Το ρωσικό LNG είναι φθηνότερο - γιατί δεν υπάρχουν τιμές;

stevek9
stevek9
9 μήνες πριν

Ότι η Ιαπωνία εξακολουθεί να υποστηρίζει για μερικά άχρηστα βράχια, δείχνει τυπικό παράλογο ανθρώπινο πείσμα. Θέλετε να τερματιστεί η «εδαφική» διαμάχη; Εγκαταλείψτε το «Βόρεια Εδάφη»… πολύ απλό.

Αντι-αυτοκρατορία