Η Ρωσική Πολεμική Αεροπορία είναι κοντά στα αεροσκάφη με βυτιοφόρο και είναι τεράστια αδυναμία

Δεν ήταν δυνατή η γρήγορη αναδιάταξη του στόλου αεροπορικών μάχης από τη μία άκρη της τεράστιας χώρας στην άλλη όταν χρειαζόταν

Η Ρωσία έχει αναβαθμίσει τον στόλο των μαχητικών αεροσκαφών της, αλλά δεν έχει ακόμη κατασκευάσει έναν αεροσκάφος δεξαμενόπλοιων αρκετά μεγάλο για να τον υποστηρίξει σωστά 

Γράφοντας Izvestiya στις 26 Δεκεμβρίου, η Ilya Kramnik κατέληξε σε αυτό Η έλλειψη εναέριων δεξαμενόπλοιων βλάπτει την ετοιμότητα των αεροπορικών δυνάμεων της Ρωσίας. Κάνει ένα πειστικό επιχείρημα ότι Η Μόσχα έχει αναβαθμίσει την αεροπορική της δύναμη, αλλά απέτυχε να παράσχει την υλικοτεχνική υποστήριξη για να την λειτουργήσει με επιτυχία.

Το τελευταίο μισό του άρθρου του μεταφράζεται παρακάτω.

«Η Νέα Πραγματικότητα»

«Το γεγονός ότι η χώρα δεν είχε τα χρήματα για να διατηρήσει μεγάλες αεροπορικές δυνάμεις για να εξασφαλίσει την απαραίτητη σύνθεση δυνάμεων σε κάθε κατεύθυνση» έγινε σαφές στη δεκαετία του 1980 και τότε όλοι οι μελλοντικοί μαχητές πολλαπλών χρήσεων και οι μετωπικοί βομβιστές είχαν πάρει την απαίτηση για εναέριο ανεφοδιασμό. στα τεχνικά τους καθήκοντα.

Η μεταφορά αεροπορικών μονάδων από τη μία κατεύθυνση στην άλλη, συμπεριλαμβανομένης της βοήθειας του εναέριου ανεφοδιασμού, έμοιαζε με ταχύτερα μέσα για την υποστήριξη της συγκέντρωσης δυνάμεων από μια μεταφορά που χρησιμοποιεί ενδιάμεσα αεροδρόμια, και σίγουρα πολύ φθηνότερη από τη διατήρηση του απαραίτητου αριθμού ομάδων αεροπορικών όλες τις κατευθύνσεις. "

«Η κατάρρευση της ΕΣΣΔ κατέστρεψε σχεδόν όλα τα σχέδια ανανέωσης της στρατιωτικής αεροπορίας, αλλά στο τέλος νέα αεροσκάφη εισήλθαν σε σειρά παραγωγής. Εκτός από τα στρατηγικά βομβαρδιστικά Tu-160 και Tu-95MS, αεροσκάφη A-50 AEW και αεροσκάφη αναγνώρισης Tu-142M μεγάλης εμβέλειας που διατηρούνται στη σειρά της μάχης, Su-34 frontal bombers, Su-30SM, Su-35, MiG- 29SMT μαχητές που χτίζονται για τις ρωσικές αεροπορικές δυνάμεις σήμερα είναι εξοπλισμένοι με συστήματα εναέριου ανεφοδιασμού. "

«Τα προαναφερθέντα αεροσκάφη αναγνώρισης Su-24M, Su-24MR, μαχητές MiG-31B, συμπεριλαμβανομένων και των εκσυγχρονισμένων MiG-31BM, ήταν εξοπλισμένα με αυτά τα συστήματα. Φυσικά, ο μαχητής Su-57 πέμπτης γενιάς είναι επίσης εξοπλισμένος με σύστημα εναέριου ανεφοδιασμού. "

«Από τα περισσότερα ή λιγότερο νέα αεροσκάφη που δεν έχουν το σύστημα ανεφοδιασμού ήταν αρκετές δεκάδες εκσυγχρονισμένες Su-27SM, και ο μεγαλύτερος αριθμός« ανεπανόρθωτων »αεροσκαφών μετωπικής αεροπορίας είναι τα αεροσκάφη επιθέσεων Su-25.»

"Με τον ένα ή με τον άλλο τρόπο, Οι ρωσικές αεροπορικές δυνάμεις που έγιναν μέρος των αεροδιαστημικών δυνάμεων [VKS] το 2015 διαθέτουν εκατοντάδες αεροσκάφη εξοπλισμένα με το σύστημα εναέριου ανεφοδιασμού και αυτός ο αριθμός αυξάνεται. Πιθανότατα, κρίνοντας από τα πάντα, παρόλο που νωρίτερα στερήθηκε αυτήν την ικανότητα στο πλαίσιο στρατηγικού περιορισμού όπλων, το Tu-22M θα το λάβει κατά τον εκσυγχρονισμό της παραλλαγής Tu-22M3M. Εκτός από αυτό, το απόθεμα «strat» θα αυξηθεί επίσης λόγω της επανεκκίνησης της παραγωγής βομβαρδιστικών Tu-160 στην παραλλαγή Tu-160M2 ».

«Αλλά δεν υπάρχουν δεξαμενόπλοια. Όλο αυτό το μεγαλείο πέφτει σε ένα σύνταγμα δεξαμενόπλοιων με 15 Il-78 ή Il-78M αεροσκάφη χτισμένα στη βάση του αεροσκάφους μεταφοράς Il-76. "

«Η προοπτική αύξηση σε αυτόν τον αριθμό δεν εμπνέει αισιοδοξία λόγω της εξαιρετικά δύσκολης ανάπτυξης της νέας σειράς Il-76MD-90A που θεωρείται ως πλατφόρμα για δεξαμενόπλοια και τη ζήτηση των αεροπορικών δυνάμεων για τα ίδια τα αεροσκάφη μεταφοράς και για τα αερομεταφερόμενα ραντάρ χτισμένο σε αυτήν την πλατφόρμα, ο αριθμός των δεξαμενόπλοιων σαφώς δεν θα αποδειχθεί μεγάλος. Θα ήταν αισιοδοξία να υποθέσουμε ότι η United Aircraft Corporation θα μπορούσε να παραδώσει περισσότερα από δεκαπέντε αεροσκάφη Il-78M-90A τα επόμενα 10 χρόνια, το οποίο στην καλύτερη περίπτωση θα επέτρεπε την αύξηση του αριθμού των εναέριων δεξαμενόπλοιων στις αεροπορικές δυνάμεις σε 30 αεροσκάφη, συμπεριλαμβανομένων των αεροσκαφών Il-78 και Il-78M που ήδη διαθέτει. "

«Εναλλακτικές αποφάσεις»

«Και 15 ή 30 δεξαμενόπλοια είναι πολύ λίγα, δεδομένου ότι ο αριθμός των αεροσκαφών που μπορούν να ανεφοδιαστούν στον αέρα θα αυξηθεί. Επιπλέον, λαμβάνοντας υπόψη τη συρρίκνωση του αποθέματος των στρατιωτικών αερομεταφορών, είναι πιθανό να απαιτηθεί ανεφοδιασμός στο μέλλον για να αυξηθούν οι δυνατότητες του αποθέματος χωρίς να αυξηθεί ο αριθμός του. "

«Στην τελική λογιστική, ακόμη και οι ΗΠΑ με τον μεγαλύτερο στρατιωτικό προϋπολογισμό τους εφαρμόζουν τον ανεφοδιασμό των μεταφορών, ενώ οι τυπικές αποστάσεις μιας πιθανής μεταφοράς στην περίπτωση της Ρωσίας μπορούν να αποδειχθούν λίγο μικρότερες. "

«Η στρατηγική κινητικότητα των αεροπορικών δυνάμεων είναι μία από τις κύριες προτεραιότητες της στρατιωτικής οργανωτικής ανάπτυξης, η μεταφορά αεροπορικών μονάδων σε ολόκληρη τη χώρα αποτελεί χαρακτηριστικό σημάδι του μεγαλύτερου μέρους των μεγάλων ασκήσεων τα τελευταία δεκαπέντε χρόνια και ο εναέριος ανεφοδιασμός αποτελεί αναπόσπαστο μέρος της αυτές τις ασκήσεις. Έτσι, το απόθεμα δεξαμενόπλοιων δεν είναι αρκετό και δεν μπορεί να είναι αρκετό υπό τις παρούσες συνθήκες, όπως Το Izvestiya's συνομιλητής στο VKS της Ρωσίας περιέγραψε την κατάσταση. "

«Τα βυτιοφόρα χρησιμοποιούνται ενεργά κατά τη διάρκεια της συριακής εκστρατείας, για να υποστηρίξουν τη μεταφορά εξοπλισμού από τη Ρωσία στη Συρία και πίσω, καθώς και στη θέση του: είναι γνωστό ότι οι μαχητές και οι βομβαρδιστές πραγματοποιούν τακτικά αποστολές ενώ βρίσκονται σε «αεροπορική περιπολία», απαιτώντας πολλές ώρες περιόδους στην περιοχή της μάχης ».

«Σε συνθήκες αυξανόμενης δραστηριότητας από την Long-Range Aviation, καθώς και την ανάπτυξη ρωσικών αεροπορικών μονάδων στη Βόρεια και Άπω Ανατολή με τις τεράστιες εκτάσεις τους, η απαίτηση για δεξαμενόπλοια έχει γίνει ακόμα μεγαλύτερη, τόσο σε στρατηγικό όσο και σε τακτικό επίπεδο. "

«Μία παραλλαγή για την εκπλήρωση αυτής της αποστολής είναι η επιστροφή σε προηγούμενα σχέδια αναβολής για την παραγωγή ενός δεξαμενόπλοιου στη βάση του αεροσκάφους Il-96. Σε περίπτωση που το στρατιωτικό τμήμα στραφεί ξανά σε αυτό, αυτό θα επέτρεπε την επίλυση δύο προβλημάτων: τόσο για να δικαιολογήσουν δαπάνες για επανεκκίνηση του Il-96 χωρίς να το καταστήσουν εμπορικό αεροσκάφος για την πολιτική αεροπορία, όσο και, ενδεχομένως, για να αποφευχθεί η απαίτηση να χρησιμοποιήσετε πλατφόρμες Il-76MD-90A ως δεξαμενόπλοια. "

«Ένα πιθανό δεξαμενόπλοιο που βασίζεται στο Il-96, δεδομένης της διάστασης και της χωρητικότητας του φορτίου του, θα μπορούσε να ικανοποιήσει την απαίτηση της στρατηγικής αεροπορίας στο μέλλον με έναν όγκο παραγγελιών στη σφαίρα των 30-40 αεροσκαφών τα επόμενα δεκαπέντε χρόνια».

«Στο τακτικό επίπεδο θα ήταν δυνατό να χρησιμοποιηθεί το υπάρχον Il-78 / Il-78M, δεδομένης της ουσιαστικής επισκευής και του εκσυγχρονισμού αυτών των αεροσκαφών, και εκτός από αυτό, τα υπάρχοντα αεροσκάφη Il-76TD / MD που δεν έχουν χρησιμοποιήσει ένα σημαντικό μέρος της διάρκειας ζωής τους και επιτρέποντας την επανεπεξεργασία σε παραλλαγές Il-78M θα μπορούσε να λειτουργήσει ως αποθεματικό. Αυτό θα επέτρεπε την ταχεία ανάπτυξη του αποθέματος Il-78M από αρκετές δεκάδες αεροσκάφη. "

«Σε περίπτωση που η κατάσταση του Il-76« από την αποθήκευση »είναι πολύ κακή για να το χρησιμοποιήσει ως δεξαμενόπλοιο, είναι δυνατές πιο εξωτικές αλλά πλήρως πραγματοποιήσιμες αποφάσεις: για παράδειγμα, ανάπτυξη μιας παραλλαγής« δεξαμενόπλοιου »Tu-204S - το φορτίο έκδοση του αεροσκάφους Tu-204/214, η καμπίνα επιβατών του οποίου στην περίπτωση αυτή θα χρησιμοποιηθεί για την τοποθέτηση πρόσθετων δεξαμενών καυσίμου. Πρόκειται για έναν καθιερωμένο και σειριακά παραγόμενο τύπο, στον οποίο η τροφοδοσία καυσίμου της παραλλαγής δεξαμενόπλοιου θα μπορούσε να υπερβαίνει τους 60 τόνους, που θα εγγυάται πλήρως τις απαιτήσεις της τακτικής αεροπορίας. "

«Δεδομένου ότι η παρουσία ή η απουσία δεξαμενόπλοιων μιας τέτοιας κατηγορίας μπορεί να καθορίσει την παρουσία / απουσία μαχητικών πολλαπλών χρήσεων στο απαραίτητο μέρος στον απαραίτητο χρόνο, παρόμοια έργα έχουν άμεση οικονομική αίσθηση, επιτρέποντάς μας να μην κυνηγούμε τον αριθμό των εξαιρετικά ακριβών σύγχρονων μαχητικά αεροσκάφη (εκ των οποίων απαιτούνται αρκετά), αυξάνοντας τις δυνατότητες των αεροπορικών υπομονάδων αγοράζοντας σχετικά φθηνά (σε σύγκριση με τα μαχητικά αεροσκάφη) εναέρια βυτιοφόρα που βασίζονται σε εμπορικά αεροσκάφη.

"Υπάρχει ανάγκη για αυτό σε κάθε περίπτωση, με τον τρέχοντα αριθμό στο στόλο των δεξαμενόπλοιων οι δυνατότητές του είναι σε μεγάλο βαθμό ονομαστικές."

Ο Κράμνικ κάνει καλά (και προφανή) σημεία, αλλά υπάρχουν και άλλα πράγματα που αξίζει να γνωρίζουμε ότι πρέπει να τα ρίξετε εδώ.

Μια μέρα μετά το άρθρο του Κράμνικ, το Aviastar-SP με έδρα το Ουλιάνοφσκ ανακοίνωσε ότι το «μετατρέψιμο» δεξαμενόπλοιο Il-78M-90A έχει εισέλθει σε δοκιμές πτήσης.

Πιθανώς το Il-78M-90A είναι το ίδιο με το νέο Il-76MD-90A, αλλά είναι εξοπλισμένο για να φιλοξενεί δεξαμενές αποθήκευσης καυσίμου στον κόλπο φορτίου και να ανεφοδιάζει με άλλα αεροσκάφη όταν δεν χρησιμοποιείται ως μεταφορά.

TVZvezda προσφέρθηκε βίντεο από το νέο μεταφορικό / δεξαμενόπλοιο.

Επίσκεψη στο Aviastar τον Αύγουστο, υφυπουργός Άμυνας και τσαρ όπλων Aleksey Κριβορούσκο είπε ο Το Russian MOD εξετάζει το ενδεχόμενο σύμβασης με την εταιρεία για 14 δεξαμενόπλοια Il-78M-90A που θα παραδοθούν έως το 2027. Ανέφερε επίσης ότι ο αριθμός μπορεί να αυξηθεί.

Λοιπόν, η κλήση του Κράμνικ για ίσως να φτάσετε σε έναν στόλο περίπου 30 νέων και παλαιών δεξαμενόπλοιων ακούγεται σωστή. Όμως, μόλις το 2013, η ρωσική πολεμική αεροπορία μιλούσε για την απόκτηση 30 νέων δεξαμενόπλοιων.

Μέχρι το, η USAF λειτουργεί κάτι βόρεια από 450 δεξαμενόπλοια, και αυτό μετρά μόνο τα αεροσκάφη KC-10 και KC-135.


Н Направление ή κατεύθυνση με τη στρατιωτική έννοια ενός στρατηγικού άξονα ή της σοβιετικής / ρωσικής έννοιας της δυτικής στρατηγικής κατεύθυνσης, της νοτιοδυτικής στρατηγικής κατεύθυνσης κ.λπ.

πηγή: Ρωσική αμυντική πολιτική

 

Εγγραφή
Ειδοποίηση για
guest
1 Σχόλια
Τα παλαιότερα
Νέα Οι περισσότεροι ψηφίστηκαν
Ενσωματωμένα σχόλια
Δείτε όλα τα σχόλια

JustPassingThrough
JustPassingThrough
9 μήνες πριν

Ίσως αυτό θα βοηθήσει.
«Η ολοκληρωμένη κατασκευή και αναβάθμιση νέων αεροδρομίων στην υψηλή Αρκτική έχει σχεδόν ολοκληρωθεί και πετάμε εκεί και πίσω», λέει ο δήμαρχος Igor Kozhin, αρχηγός της Ρωσικής Ναυτικής Πολεμικής Αεροπορίας.

Τα τελευταία χρόνια, η Ρωσία έχει επενδύσει πολύ σε στρατιωτικές βάσεις σε όλη την ευρεία της Αρκτική και τώρα υπάρχουν ισχυρές δυνάμεις που αναπτύσσονται από το δυτικότερο αρχιπέλαγος του Franz Josef Land μέχρι το νησί Wrangle κοντά στο στενό Bering. Επιπλέον, έρχονται οι βάσεις στις Novaya Zemlya, Severnaya Zemlya και το νησί της Νέας Σιβηρίας. Νέες βάσεις και αεροπορικά πεδία βρίσκονται επίσης στην ηπειρωτική χώρα της Αρκτικής, από τη χερσόνησο Κόλα έως το ακρωτήριο Σμίντ της χερσονήσου Chukotka. Η νέα βάση στο Tiksi, ξεκίνησε το φθινόπωρο του 2018 και έχει προγραμματιστεί να ολοκληρωθεί ήδη κατά τη διάρκεια του πρώτου εξαμήνου του 2019. "

www (dot) thebarentsobserver (dot) com / en / 2019/03 / navy-pilot-take-new-arctic-βάσεις

Αντι-αυτοκρατορία