Το Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ θα ήθελε να κάνει μια «Επιχείρηση Ελευθερίας Πλοήγησης» στην Αρκτική της Ρωσίας, αλλά δεν έχει την ικανότητα

Γνωρίζει ότι ένα τέτοιο ταξίδι μπορεί να τελειώσει με το να χρειαστεί να καλέσουμε τους Ρώσους για βοήθεια ή να απορριφθούν

"Δεν είναι η ώρα να στείλουμε μια λιγότερο αξιόπιστη πλατφόρμα μόνη της για αυτήν την πολύ πραγματική δυνατότητα - τώρα πρέπει να στραφούμε στη Ρωσία και να πούμε, θα μας βοηθήσετε;" Ο Ζούκουνφ είπε. "Από εκεί και πέρα, έχουμε χάσει το επιχείρημα για την ελευθερία της πλοήγησης."

Σε απάντηση σε νέους ρωσικούς κανόνες σχετικά με τη διαδρομή της Βόρειας Θάλασσας, το Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ σχεδιάζει να αναλάβει σημαντικές επιχειρήσεις στην Αρκτική αυτό το καλοκαίρι, ίσως ακόμη και μια ελευθερία πλοήγησης, ή FONOPS, άσκηση - αν και η ακριβής φύση αυτών των εργασιών παραμένει ασαφής.

Όποια και αν είναι η μορφή αυτών των επιχειρήσεων, θα περιοριστούν από ένα περίπλοκο - και μερικές φορές αντιφατικές - σύνολο γεωπολιτικών παραγόντων που εργάζονται στην Αρκτική.

Το Ναυτικό «έχει ήδη μιλήσει για να κάνει ελευθερία πλοήγησης ή αθώο πέρασμα, ανάλογα με το τι πρόκειται να το ονομάσει, μέχρι την Αρκτική αυτό το καλοκαίρι», είπε ο αμερικανός γερουσιαστής Dan Sullivan, Ρεπουμπλικανός από την Αλάσκα, σε παρατηρήσεις την περασμένη εβδομάδα σε ένα συμπόσιο για την Αρκτική στην Ουάσιγκτον. Ο Sullivan πρόσθεσε ότι η άσκηση θα περιλάμβανε πιθανώς «μερικά καταστροφικά». (Αποκάλυψη: Ο συγγραφέας συντονίζει ένα ξεχωριστό γεγονός σε αυτό το συμπόσιο.)

Μιλώντας αργότερα εκείνο το απόγευμα, ο Πίσω Διευθυντής Thomas Marotta, ο βοηθός αναπληρωτής επικεφαλής των ναυτικών επιχειρήσεων, σχεδίων και στρατηγικής, επιβεβαίωσε τις παρατηρήσεις του Sullivan και προηγούμενες εκθέσεις.

«Ο γερουσιαστής Sullivan σου είπε σήμερα το πρωί τι θα κάνει το Ναυτικό στην Αρκτική», είπε η Marotta, αστειεύοντας ότι η δουλειά του στο συνέδριο είχε γίνει γι 'αυτόν.

Σε απάντηση σε μια έρευνα της ArcticToday στο Ναυτικό σχετικά με τα σχέδια διεξαγωγής FONOPS στην Αρκτική, ένας εκπρόσωπος έστειλε ένα αντίγραφο του τελευταία στρατηγική για την Αρκτική ως η μοναδική του απάντηση.

Η Marotta επιβεβαίωσε επίσης την ώθηση για μια τέτοια άσκηση: το νέα, τον Μάρτιο, ότι η Ρωσία θα περιόριζε την κυκλοφορία στη Διαδρομή της Βόρειας Θάλασσας - με απαιτήσεις να τους ειδοποιήσει 45 ημέρες νωρίτερα, να αναφέρει λεπτομερώς τα χαρακτηριστικά του πλοίου ή των πλοίων και να φέρει Ρώσους πιλότους σε ξένα πλοία. Τον Μάιο, ο Υπουργός Εξωτερικών Mike Pompeo είπε ότι οι ρωσικές απαιτήσεις στη διαδρομή της Βόρειας Θάλασσας ήταν παράνομες - και επίσης επισημαίνονται παράλληλα Ο Καναδάς ισχυρίζεται ότι η κυριαρχία επί του βορειοδυτικού περάσματος είναι «παράνομη."

Η διαμάχη μεταξύ των Ηνωμένων Πολιτειών αφενός και της Ρωσίας και του Καναδά αφετέρου καθοδηγείται εν μέρει από τις ραγδαίες αλλαγές που συμβαίνουν στην Αρκτική.

Η Marotta, συνοψίζοντας τη θέση των ΗΠΑ, είπε την περασμένη εβδομάδα, "σύμφωνα με το διεθνές δίκαιο, υποτίθεται ότι θα μπορείτε να διαμεταφέρετε - εμπορικά, στρατιωτικά, ιδιωτικά - μέσω των ωκεανών μας και μέσω των στενών μας."

Το σεμινάριο  Σύμβαση των Ηνωμένων Εθνών για το δίκαιο της θάλασσας παραχωρεί τέτοια δικαιώματα. Ωστόσο, επίσης παραχωρεί στα έθνη το δικαίωμα να επιβάλλουν νόμους για την ασφάλεια και την προστασία του περιβάλλοντος σε ύδατα πέρα ​​από τα χωρικά τους ύδατα, αλλά εντός των αποκλειστικών οικονομικών ζωνών τους - εάν αυτά τα ύδατα καλύπτονται από πάγο «για το μεγαλύτερο μέρος του έτους».

Η πτώση του θαλάσσιου πάγου οφείλεται τόσο στο αυξανόμενο ενδιαφέρον για την Αρκτική ναυτιλία - όσο και στην αυξανόμενη αμφισημία σχετικά με το νομικό καθεστώς των κύριων αρκτικών ναυτιλιακών διαδρομών.

Η στρατηγική του Ναυτικού για την Αρκτική, κυκλοφόρησε νωρίτερα φέτος, χαρακτήρισε την Αρκτική περιοχή χαμηλής σύγκρουσης. Εάν η Ρωσία δεν είχε αποδεσμεύσει αυτές τις προϋποθέσεις, η Marotta είπε, «πιθανότατα δεν θα υπήρχε σύγκρουση στην Αρκτική».

«Αλλά αυτή είναι μια σύγκρουση», συνέχισε. "Επειδή αυτό περιορίζει την ελευθερία των θαλασσών - την ελευθερία της ναυσιπλοΐας."

Η στρατηγική, με την εκτίμηση χαμηλών συγκρούσεων και την έμφασή της στη σημασία των ασκήσεων ελευθερίας πλοήγησης στην Αρκτική, χρονολογείται τον Ιανουάριο του 2019 - δύο μήνες πριν από τη Ρωσία ανακοίνωσε επίσημα νέους περιορισμούς στη Διαδρομή της Βόρειας Θάλασσας. Τη στιγμή της δημοσίευσης, το Πολεμικό Ναυτικό δεν είχε απαντήσει σε ερωτήσεις της ArcticToday σχετικά με αυτήν την προφανή ανισότητα στο χρονοδιάγραμμα. αυτή η ιστορία θα ενημερωθεί εάν το κάνουν.

Ο Μαρότα κατέστησε επίσης σαφές στις παρατηρήσεις του ότι η διαμάχη του Ναυτικού είναι με τη Ρωσία και όχι με τον Καναδά - παρά τη διαφωνία εδώ και δεκαετίες σχετικά με το Northwest Passage, το οποίο ο Καναδάς ισχυρίζεται ως εσωτερικά ύδατα και οι ΗΠΑ βλέπουν ως διεθνή θάλασσα.

"Αλλά δεν υπήρξε ποτέ απαίτηση ή απειλή από την καναδική κυβέρνηση να συλλάβει τον καπετάνιο σας ή να βυθίσει το πλοίο σας ». Είπε η Μαρότα. «Γι 'αυτό και η σύγκρουση βρίσκεται στην Αρκτική».

Ο γραμματέας του Ναυτικού, Richard Spencer, σχολίασε για πρώτη φορά τον Δεκέμβριο ότι το Ναυτικό των ΗΠΑ θα έπρεπε να διεξάγει επιχειρήσεις ελευθερίας ναυσιπλοΐας στην Αρκτική.

«Πρέπει να κάνουμε FONOPS στα βορειοδυτικά - στο βόρειο πέρασμα», Spencer είπε σε μια εκδήλωση με το Κέντρο Στρατηγικών και Διεθνών Σπουδών στην Ουάσινγκτον, DC Δεν ήταν ξεκάθαρο από την ομιλία αυτή αν ο Spencer αναφερόταν στο Northwest Passage ή στη Βόρεια Θάλασσα.

Ενα μαύρισμα Ακρόαση Απριλίου ενώπιον της Επιτροπής Γερουσίας για Ένοπλες Υπηρεσίες, ο γερουσιαστής Sullivan ρώτησε τον Sec. Ο Spencer για την ελευθερία πλοήγησης στην Αρκτική.

«Η Αρκτική είναι το επίκεντρο της δικής μας και δεν έχουμε πάρει ποτέ τα μάτια μας», απάντησε ο Σπένσερ. Είπε ότι αυτός και ο Ναύαρχος Τζον Ρίτσαρντσον, επικεφαλής των ναυτικών επιχειρήσεων, είχαν συζητήσει «τη δυνατότητα ανύψωσης μερικών πλοίων, ίσως μέχρι το Valdez», το καλοκαίρι. Σε αυτήν την ακρόαση, ο Σπένσερ τόνισε τη σημασία της εκπαίδευσης και της ετοιμότητας του κρύου καιρού - εν μέρει για την προετοιμασία της ελευθερίας της πλοήγησης και άλλων «επιμελών ελιγμών» στον κυκλικό βορρά.

Πού και με ποιον;

Ωστόσο, τα σχόλια του Spencer αύξησαν επίσης την πιθανότητα άσκησης στην Αρκτική που δεν θα εμπίπτει στην ταξινόμηση της άσκησης ελευθερίας πλοήγησης, με δημόσια συγκοινωνία μέσω των αμφισβητούμενων υδάτων. Αντι αυτου, η επιχείρηση του Ναυτικού θα μπορούσε απλώς να είναι μια άσκηση ετοιμότητας της Αρκτικής που λαμβάνει χώρα σε νερά έξω από την Αλάσκα, συμπεριλαμβανομένων των Νήσων Αλεούτια.

Την ίδια ακρόαση του Απριλίου ενώπιον της Γερουσίας, όταν ο γερουσιαστής Sullivan ρώτησε για το FONOPS, ο γερουσιαστής ανέφερε εκπαιδευτικές ασκήσεις που έγιναν στο Adak, ένα πρώην στρατιωτικό λιμάνι των Αλεουτίων που τώρα λειτουργεί από την Aleut Corporation. Παραδόξως, παρόλο που το Adak είναι η νοτιότερη πόλη της Αλάσκας, η τοποθεσία του στη θάλασσα Bering την τοποθετεί μέσα την περιοχή που ορίζεται από τον ομοσπονδιακό νόμο των ΗΠΑ ως Αρκτική. Βρίσκεται επίσης κοντά στα ρωσικά νερά.

Η Rebecca Pincus, επίκουρη καθηγήτρια στο US Naval War College, δήλωσε ότι μια επιχείρηση που κινείται βόρεια από το Adak μέσω των θαλασσών Bering, Chukchi και Beaufort θα προσφέρει στο Ναυτικό επιχειρησιακή εξοικείωση στην περιοχή χωρίς να εγκαταλείψει τα ύδατα των ΗΠΑ.

"Ένα πλήρες αρκτικό FONOP, αυτό είναι ένα μινιμαλιστικό βήμα" είπε στην ArcticToday. «Αλλά υπάρχουν σταδιακά βήματα στην πορεία που θα μας οδηγούσαν στην τελική κατεύθυνση».

Μια άλλη επιλογή θα μπορούσε να είναι μια κοινή άσκηση με τον Καναδά.

«Αυτό θα ήταν πολύ λιγότερο αμφιλεγόμενο», είπε ο Πίνσος.

Ωστόσο, το μόνο μεσαίο παγοθραυστικό των Ηνωμένων Πολιτειών, το USCGC Healy, έχει κλείσει το καλοκαίρι, οπότε είναι απίθανο να μπορεί να συνοδεύσει τα πλοία του Ναυτικού μέσω νερών με πάγο. Η διέλευση θα πρέπει να πραγματοποιηθεί σε καθαρά νερά ή θα πρέπει να γίνει με σύμμαχο όπως ο Καναδάς.

Ο Τζεφ Χάτσινσον, επίτροπος της Καναδικής Ακτοφυλακής, δήλωσε στο ArcticToday τον Μάιο ότι δεν γνώριζε τυχόν κοινές επιχειρήσεις που είχαν προγραμματιστεί. "Αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι ίσως να μην προγραμματίσουμε ένα στο μέλλον", είπε. Επισήμανε σε ένα πρόσφατο προηγούμενο, την άσκηση του 2017, όπου ένας παγοθραύστης του Καναδικού Λιμενικού Σώματος βοήθησε το USCGC Maple μέσω του Northwest Passage.

Ο Χάτσινσον ανέφερε επίσης τη δυνατότητα άσκησης με τη Δανία, τις Ηνωμένες Πολιτείες και τον Καναδά.

«Οι Δανοί ενδιαφέρονται πραγματικά να ενισχύσουν τη σχέση της Βόρειας Αμερικής - φυσικά, η Γροιλανδία είναι γεωγραφικά μέρος της Βόρειας Αμερικής», είπε. «Λοιπόν, το έβλεπα αυτό στο όχι πολύ μακρινό μέλλον».

Ωστόσο, προειδοποίησε να μην συνδέσει ασκήσεις όπως αυτές με επίσημη ελευθερία πλοήγησης.

Απάντηση στο Sec. Τα σχόλια του Spencer, ο Hutchinson είπε, «Κάποιος πρέπει να υπενθυμίσει στη γραμματέα ότι οι Καναδοί γνωρίζουν καλύτερα από οποιονδήποτε: Όταν οι άνθρωποι περνούν εκεί, είναι σχεδόν πάντα με τη βοήθειά μας».

Η πλειονότητα των πλοίων που διέρχονται από το Northwest Passage βασίζονται απευθείας σε καναδικά ακτοφυλακά πλοία για να τα περάσουν, αυτός πρόσθεσε.

Το πλήρωμα του US Coast Guard Cutter Maple ακολουθεί το πλήρωμα του Καναδικού Coast Guard Icebreaker Terry Fox μέσα από τα παγωμένα νερά του Franklin Strait, στο Nunavut Canada, στις 11 Αυγούστου 2017

Ο ναύαρχος Ρίτσαρντσον, επικεφαλής των ναυτικών επιχειρήσεων, ήταν επίσης επιφυλακτικός για τον επίσημο ορισμό της δραστηριότητας στην Αρκτική ως ελευθερίας πλοήγησης.

«Δεν θα το αποκαλούσα απαραίτητα άσκηση ελευθερίας πλοήγησης υπό τη νομική έννοια», δήλωσε ο Richardson στη θαλάσσια έκθεση Sea-Air-Space τον Μάιο. «Θέλουμε να διασφαλίσουμε ότι καθώς ανοίγουν τα κανάλια πλοήγησης, σύμφωνα με τις κυρίαρχες ευθύνες μας - είμαστε ένα Αρκτικό έθνος - ότι σηκώνουμε και παραμένουμε εξοικειωμένοι με τη λειτουργία σε αυτόν τον ψηλό βορρά."

Ο Karl Schultz, διοικητής της Ακτοφυλακής των ΗΠΑ, δήλωσε στο ArcticToday τον Μάιο ότι το Ναυτικό «ακούει τα ίδια σήματα ζήτησης» από τον Λευκό Οίκο σχετικά με τη διεξαγωγή επιχείρησης στην Αρκτική. «Κάνοντας κάτι όπου κάνουμε ένα κόπτη ακτοφυλακής με πλοίο του Ναυτικού, ξέρετε, πάνω από τον Αρκτικό Κύκλο. Θα μας ενδιέφερε πολύ », είπε ο Schultz. «Δεν είναι FONOP. Θα έλεγα ότι αυτό είναι, ακριβώς, εγκλιματισμένο στην περιοχή.

"FONOPS - Νομίζω ότι ο όρος, πρέπει να είστε προσεκτικοί," Ο Schultz είπε. «Νομίζω ότι στην Αρκτική αυτή τη στιγμή, αν κάναμε κάτι με το Ναυτικό, είναι περισσότερο να δείξουμε την ικανότητά μας να προβάλλει την ικανότητα εκεί πάνω. "

Επιχειρησιακές προκλήσεις

Αλλά η Αρκτική είναι μια από τις πιο δύσκολες περιοχές στις οποίες μπορεί να λειτουργήσει και οι δυνατότητες των ΗΠΑ είναι περιορισμένες εκεί, είπαν οι ειδικοί.

Υπάρχουν καιρικές προκλήσεις: πάγος, καταιγίδες, γλάσο, ορατότητα και πολλά άλλα.

«Οι συνθήκες πάγου είναι πολύ απρόβλεπτες αυτή τη στιγμή», είπε ο Πίνσος. «Βλέπουμε κάποια σημαντική μεταβλητότητα σε συνθήκες πάγου, οι οποίες μπορούν να δημιουργήσουν απρόβλεπτους κινδύνους.»

Στη συνέχεια, υπάρχει η έλλειψη υδρογραφικών χαρτών που δημιουργεί προκλήσεις πλοήγησης στις κορυφογραμμές και τις ακτές. Και υπάρχει η έλλειψη υποδομής, από αναξιόπιστες επικοινωνίες έως την έλλειψη λιμένα βαθέων υδάτων στην Αρκτική των ΗΠΑ που θα μπορούσε να βοηθήσει με ανεφοδιασμό, επισκευή και ανεφοδιασμό.

«Μπορεί να μην υπάρχει υποστήριξη που μπορεί να βγει και να σε βοηθήσει με κάτι», είπε ο Πίνσος. «Δεν έχουμε ένα βαθύ πάγκο παγοθραυστικών που θα μπορούσαν να υποστηρίξουν μια τέτοια λειτουργία».

Ο συνταξιούχος ο Ναύαρχος Paul Zukunft, πρώην διοικητής της Ακτοφυλακής των ΗΠΑ, δήλωσε στην Αρκτική σήμερα να κολλήσω στον πάγο κατά τη διάρκεια μιας αρκτικής επιχείρησης και να χρειαστεί να καλέσω τη Ρωσία ή τον Καναδά για διάσωση «ήταν ο μεγαλύτερος φόβος μου όταν ήμουν διοικητής».

Είπε ότι αυτή τη στιγμή ένα FONOP θα ήταν «πιο σχετικό» στη Διαδρομή Βόρειας Θάλασσας, παρά στο Βορειοδυτικό Πέρασμα, «και θα έπρεπε να είναι μια επίδειξη όχι μόνο θέλησης, αλλά και ικανότητας εκ μέρους των Ηνωμένων Πολιτειών. "

Ωστόσο, θα πρέπει να γίνει πολύς προγραμματισμός πριν από αυτό, είπε. Πριν ξεκινήσει ένα FONOP μέσω μιας από τις αμφισβητούμενες θάλασσες, η Ακτοφυλακή και το Ναυτικό θα πρέπει να εξετάσουν κάθε πιθανό αρνητικό αποτέλεσμα και να σχεδιάσουν να τα αντιμετωπίσουν. - μια διαδικασία που διαρκεί μήνες ή και χρόνια, ακόμη και όταν το έργο έχει υψηλή προτεραιότητα.

"Δεν είναι η ώρα να στείλουμε μια λιγότερο αξιόπιστη πλατφόρμα μόνη της για αυτήν την πολύ πραγματική δυνατότητα - τώρα πρέπει να στραφούμε στη Ρωσία και να πούμε, θα μας βοηθήσετε;" Ο Ζούκουνφ είπε. "Από εκεί και πέρα, έχουμε χάσει το επιχείρημα για την ελευθερία της πλοήγησης."

Πολιτικές προκλήσεις

Υπάρχει επίσης η δυνατότητα αύξησης των εντάσεων στην περιοχή.

«Νομίζω ότι μερικές φορές στις Ηνωμένες Πολιτείες δεν καταλαβαίνουμε πόσο σημαντική είναι η Αρκτική τόσο για τον Καναδά όσο και για τη Ρωσία. Είναι πραγματικά ένα βασικό στοιχείο της εθνικής τους ταυτότητας, " Ο Πίνους είπε. "Το αποτέλεσμα από το να κάνω ένα FONOP - θα περίμενα να είναι αρκετά σημαντικό."

Στη δεκαετία του 1960, οι Ηνωμένες Πολιτείες επιχείρησαν να διέλθουν τη Βόρεια Θάλασσα - και απορρίφθηκαν από την ΕΣΣΔ.

Κατά τη διάρκεια αυτού του συμβάντος, η ΕΣΣΔ «εφάρμοσε μια καμπάνια πλήρους κλίμακας, χωρίς αποκλεισμούς σε πολλούς τομείς για να μας κάνει να σταματήσουμε και ήταν επιτυχημένοι. Εις διπλούν," Ο Πίνους είπε. «Τα παγοθραυστικά της Ακτοφυλακής διατάχθηκαν να γυρίσουν.»

Θα περίμενε μια παρόμοια απάντηση από τη Ρωσία εάν οι ΗΠΑ επιχείρησαν μια παρόμοια διέλευση. «Το ρωσικό ναυτικό θα ρίξει ό, τι μπορούσαν σε αυτό», Ο Πίνους είπε. «Δεν πρόκειται να υποχωρήσουν. Και νομίζω ότι αυτό θα αποτελούσε ένα πολύ δύσκολο ερώτημα για τις Ηνωμένες Πολιτείες, για το τι να κάνουν γι 'αυτό. "

Μια επιχείρηση ελευθερίας πλοήγησης, ή ένα αθώο πέρασμα μέσω της Διαδρομής της Βόρειας Θάλασσας χωρίς να συμμορφώνεται με τις αμφιλεγόμενες απαιτήσεις της Ρωσίας, θα ήταν «ένα τεράστιο βήμα προς τη σκάλα κλιμάκωσης», είπε ο Πίνους, «και τα διακυβεύματα θα ήταν εξαιρετικά υψηλά».

Εάν υπάρχει πιθανότητα τα αμερικανικά πλοία να γυρίσουν πίσω, όπως έκαναν τη δεκαετία του 1960, ο Πίνους πρότεινε ότι θα ήταν καλύτερο για τις ΗΠΑ να μην προσπαθήσουν καθόλου το ταξίδι, επειδή φοβόταν να φανούν αδύναμοι.

Η εκπρόσωπος του ρωσικού υπουργείου Εξωτερικών Μαρία Ζαχάροβα είπε Τον Ιούνιο ότι η στρατιωτική δράση των ΗΠΑ στη Διαδρομή της Βόρειας Θάλασσας «θα μετατρέψει την περιοχή σε θέατρο εχθροπραξιών και θα κλιμακώσει την ένταση».

Ο Nikolay Lakhonin, γραμματέας Τύπου της Ρωσικής Πρεσβείας στην Ουάσιγκτον, DC, απάντησε σε ερωτήσεις της ArcticToday σχετικά με μια πιθανή ρωσική απάντηση σε μια επιχείρηση ελευθερίας πλοήγησης με συνδέσμους με τα σχόλια της Ζαχάροβα, καθώς και σε ομιλίες στις οποίες ο υπουργός Εξωτερικών Σεργκέι Λαβρόφ υπερασπίστηκε Το δικαίωμα της Ρωσίας να επιβλέπει τη διέλευση πλοίων κατά μήκος της διαδρομής της Βόρειας Θάλασσας. Σε μια ομιλία τον Απρίλιο, ο Λαβρόφ είπε ότι η Ρωσία θέλει να "αναπτύξει την Αρκτική μέσω συνεργασίας" - συμπεριλαμβανομένης της χρήσης της Διαδρομής της Βόρειας Θάλασσας με τους εταίρους του Αρκτικού Συμβουλίου "βάσει του διεθνούς δικαίου."

Αν και η προσοχή του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ είναι κατά κύριο λόγο στη Διαδρομή της Βόρειας Θάλασσας, λένε οι ειδικοί μια ελευθερία πλοήγησης μέσω του Northwest Passage είναι ακόμα μια πιθανή επιλογή, διότι θα έδειχνε στη Ρωσία ότι οι ΗΠΑ είναι σοβαρές για τη διατήρηση της ελευθερίας των θαλασσών χωρίς να προσκρούει στην επικράτειά της.

Ωστόσο, η Σέρρι Γκούντμαν, ανώτερος συνεργάτης στο Κέντρο Γουίλσον και ο πρώην αναπληρωτής υφυπουργός Άμυνας των ΗΠΑ, δήλωσε στην ArcticToday ότι οι Ηνωμένες Πολιτείες θα πρέπει να εξετάσουν προσεκτικά τις συνέπειες των ασκήσεων ελευθερίας πλοήγησης στην Αρκτική - ειδικά όταν πρόκειται για στενό σύμμαχο όπως Καναδάς.

«Θέλουμε να διακινδυνεύσουμε μια διπλωματική αναστάτωση; Θα έπρεπε να υπάρχει ένας καλός λόγος για αυτό », είπε.

Η αμερικανίδα γερουσιαστής Lisa Murkowski, Ρεπουμπλικάνος από την Αλάσκα, δήλωσε στους δημοσιογράφους τον Μάιο ότι η στενή εργασιακή σχέση των Ηνωμένων Πολιτειών με τον Καναδά καθιστά «πολύ πιο εύκολο να συζητάμε για αυτά τα ζητήματα ελευθερίας πλοήγησης». Επισήμανε δεκαετίες συνεργασίας με τον Καναδά, από έρευνα έως υδρογραφική χαρτογράφηση. «Κάνουμε αυτήν την κοινή δέσμευση όλη την ώρα, και το κάνουμε και στον αμυντικό χώρο», είπε. "Και λοιπόν, πώς διασφαλίζουμε ότι μπορούμε να έχουμε αυτές τις καλές, δυνατές, ανοιχτές συζητήσεις και διάλογο - αυτό είναι σημαντικό."

Η Πίνους είπε ότι ήταν δύσκολο για αυτήν να δει πώς τα οφέλη από μια επίδειξη δύναμης του Northwest Passage θα αντισταθμίζουν το κόστος. «Θα αποξενώσουμε έναν από τους πιο κοντινούς συμμάχους μας στην περιοχή», είπε. «Θα προκαλούσαμε μια πολιτική κατάσταση που θα ήταν πολύ δυσάρεστη».

Η Αρκτική είναι διαφορετική από άλλα μέρη του κόσμου, όπως η Θάλασσα της Νότιας Κίνας, όπου οι ΗΠΑ κάνουν FONOPS, είπε. «Στην περιοχή της Αρκτικής, διατηρήσαμε την ειρήνη και τη σταθερότητα εδώ και δεκαετίες… και το κάναμε εν μέρει, προσέχοντας πολύ με την διπλωματία της Αρκτικής». [Γιατί λοιπόν να μην είστε εξίσου προσεκτικοί με τη διπλωματία παντού;] Μια λειτουργία ελεύθερης πλοήγησης στον Καναδά μπορεί να διαταράξει σημαντικά όλη αυτή την πρόοδο.

Ναύαρχος Zukunft συμφώνησε, επισημαίνοντας ότι αξίζει τον κόπο να εργαστούμε σε μια κοινή άσκηση με τον Καναδά, έναν από τους κορυφαίους συμμάχους των ΗΠΑ στην περιοχή.

Αλλά θα υπήρχε ένα μεγάλο όφελος στη διεξαγωγή του FONOPS στην Αρκτική τελικά, αυτός είπε. «Το ένα κέρδος είναι ότι οι ΗΠΑ βρίσκονται πίσω από την παγκόσμια τάξη, υπερασπίζονται τους κανόνες διακυβέρνησης όσον αφορά τον ναυτικό τομέα».

«Πολλοί άνθρωποι κοιτάζουν τις ΗΠΑ ως φύλακας της παγκόσμιας τάξης», είπε ο Ζούκουνφ. Μια τέτοια επίδειξη δύναμης θα ήταν ιδιαίτερα σχετική τώρα, είπε, όταν άλλες χώρες από όλο τον κόσμο, όπως η Κίνα, εκφράζουν ενδιαφέρον για την οικονομία και τη διακυβέρνηση της Αρκτικής.

Στο συμπόσιο της περασμένης εβδομάδας, ο Ρόμπερτ Χουέμπερτ, αναπληρωτής καθηγητής πολιτικών επιστημών στο Πανεπιστήμιο του Κάλγκαρι, ρώτησε τον γερουσιαστή Sullivan εάν μια διαμετακόμιση στις ΗΠΑ μέσω του βορειοδυτικού περάσματος θα μπορούσε να ανοίξει κατά λάθος τον Καναδά για τη ρωσική και την κινεζική δραστηριότητα.

«Επειδή αν επικαλεστείς επιτυχώς ότι πρόκειται για μια διεθνή πλωτή οδό, το Northwest Passage, αυτό σημαίνει ότι τα ρωσικά και τα κινεζικά υποβρύχια έχουν τότε το δικαίωμα διέλευσης μέσω του περάσματος, και επίσης οι βομβιστές τους έχουν το δικαίωμα της πτήσης », είπε. "Αυτό δεν το κάνει στην πραγματικότητα μεγαλύτερο κίνδυνο τόσο για τις Ηνωμένες Πολιτείες όσο και για τον Καναδά, εάν στην πραγματικότητα πρόκειται να περάσετε από μια επιχείρηση ελευθερίας πλοήγησης και να κερδίσετε πραγματικά την υπόθεσή σας;"

Ο Sullivan παρακάμπτει την ερώτηση, απαντώντας αντ 'αυτού ότι οι Ηνωμένες Πολιτείες διεξάγουν FONOPS σε όλο τον κόσμο.

«Πιστεύω πραγματικά ότι είναι ένα σημαντικό στοιχείο της εθνικής μας ασφάλειας και του ενδιαφέροντός μας για την περιοχή», είπε. «Όπου πιστεύουμε ότι είναι μια διεθνής πλωτή οδός, είτε στην Αρκτική είτε στη Θάλασσα της Νότιας Κίνας, είναι η παράδοση των Ηνωμένων Πολιτειών να κάνουν ελευθερία πλοήγησης. Και νομίζω ότι είναι σημαντικό να το κάνουμε στην Αρκτική. "

πηγή: Αρκτική Σήμερα

Εγγραφή
Ειδοποίηση για
guest
10 Σχόλια
Τα παλαιότερα
Νέα Οι περισσότεροι ψηφίστηκαν
Ενσωματωμένα σχόλια
Δείτε όλα τα σχόλια

Vish
Βις
9 μήνες πριν

Είναι καιρός η Ρωσία και η Κίνα να πραγματοποιήσουν κάποιες επιχειρήσεις «Ελευθερίας της Πλοήγησης» στα διεθνή ύδατα λίγο έξω από την ακτή της Ουάσιγκτον.

Οι Αμερικανοί βέβαια θα έκαναν την τυπική υποκριτική δική τους ισορροπία, όπως έκαναν στις 11 Σεπτεμβρίου.

Οι Αμερικανοί είναι διατροφικοί με μια παραληρητική αίσθηση δικαιώματος και ηθικής υπεροχής. πιστεύουν ότι αυτοί είναι οι δικτάτορες… εννοώ .. κυβερνήτες του κόσμου και ότι κανείς δεν βλέπει μέσα από την αυτοκρατορική υβριστική και υποκρισία τους.

Mary E
9 μήνες πριν

Εάν η Ρωσία και η Κίνα δεν «εμπλέκονταν» στην Αρκτική και είχαν παγοθραυστικά που περνάνε χωρίς προβλήματα, οι ΗΠΑ δεν θα ενδιαφερόταν καν να κάνουν κάτι ανόητο όπως να κάνουν άσκηση ελευθερίας ναυσιπλοΐας…. Οι ΗΠΑ πιστεύουν ότι ο στρατός τους πρέπει να είναι όπου όλοι οι άλλοι είναι σαν μια επίδειξη δύναμης που πραγματικά δεν κατέχουν.
Και πλεύση στα ρωσικά νερά; Θα έπρεπε καλύτερα να πάρουν τις εγκρίσεις τους, εάν νομίζουν ότι θα το κάνουν αυτό! Οι ΗΠΑ πρέπει να αρχίσουν να τηρούν το διεθνές δίκαιο αργά ή γρήγορα και εδώ θα αναγκαστούν! Όχι πια πηγαίνοντας όπου θέλουν όποτε θέλουν ή αλλιώς… .και προχωρούν πολύ μπροστά σε αυτήν τη σκέψη αφού δεν έχουν καν τους παγοθραύστες που θα χρειαζόταν…

DarkEyes
Σκούρα μάτια
9 μήνες πριν
Να απαντήσουν σε  Μαίρη Ε

Πολύ καλή, Mary E.
Εδώ είναι μια μικρή αλλά σημαντική προσθήκη για το Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ.
http://www.paulstramer.net/2019/07/the-us-navy-conflict-of-interest.html

Ed Walsh
Εντ Γουόλς
9 μήνες πριν
Να απαντήσουν σε  Μαίρη Ε

Συνολικά, ένα εξαιρετικό άρθρο, και εσείς, η Mary E, βρίσκεστε στην ανάλυση σας.

Όσον αφορά τον ισχυρισμό άλλων σχολιαστών ότι ο Πούτιν δεν έχει σπονδυλική στήλη, νομίζω ότι είναι πολύ κοντόφθαλμο. Ο Πούτιν παίζει το μακρύ παιχνίδι, το οποίο χάνουν προφανώς οι ΗΠΑ. Γιατί οποιοσδήποτε σοφός ηγέτης θα επιτεθεί άμεσα στη δύναμη ενός εχθρού; Πολύ καλύτερα να χτίσεις τη δική σου δύναμη και να περιμένεις υπομονετικά την παρακμή του αντιπάλου σου. Σε πολλές περιπτώσεις, οι στόχοι σας επιτυγχάνονται χωρίς κανένα αγώνα, όπως ο Κινέζος φιλόσοφος πολέμου ονόμασε τη μεγαλύτερη νίκη.

Αυτό που καταλήγεις είναι ακριβώς η κατάσταση στην Αρκτική. Οι ΗΠΑ θα σταματήσουν την υπεροχή τους όχι επειδή η σοφία έχει ξημερώσει, αλλά επειδή απλά δεν μπορεί να συνεχίσει την απερίσκεπτη πολεμική παραγωγή.

John C Carleton
Τζον Σ Κάρλετον
9 μήνες πριν

Οι ΗΠΑ προσπάθησαν να κάνουν μια «ελευθερία πλοήγησης» γύρω από την Ανταρκτική το 1947.
Έφυγαν με τις ουρές μεταξύ των ποδιών τους.

DarkEyes
Σκούρα μάτια
9 μήνες πριν
Να απαντήσουν σε  Τζον Σ Κάρλετον

Εδώ πήρα ενδιαφέροντα νέα για όλους μας σχετικά με τη σύγκρουση συμφερόντων του Ναυτικού των ΗΠΑ. Δέστε τις ζώνες σας.

http://www.paulstramer.net/2019/07/the-us-navy-conflict-of-interest.html

Muriel Kuri
Μουριέλ Κούρι
9 μήνες πριν

Ποια θα ήταν η απάντηση από τις ΗΠΑ εάν η Ρωσία και η Κίνα ήθελαν να κάνουν άσκηση «ελευθερίας πλοήγησης» στον Κόλπο του Μεξικού; Η διαδρομή της Βόρειας Θάλασσας περνά μέσα από το βόρειο έδαφος της Ρωσίας - θα συμμορφωθούν οι ΗΠΑ με τους νόμους της Ρωσίας που λένε ότι οι Ρώσοι ναυτικοί πρέπει να είναι παρόντες στα πλοία ή να δοθεί προηγούμενη ειδοποίηση 45 ημερών; Νομίζω πως όχι. Οι ΗΠΑ θέλουν απλώς να ταξιδέψουν τα πολεμικά τους πλοία μέσω της ρωσικής επικράτειας για να προβάλουν τη «δύναμή τους». Τα ξένα πολεμικά πλοία ΔΕΝ επιτρέπεται να διέρχονται απ 'αυτήν την απέραντη ρωσική επικράτεια χωρίς εμπόδια ή χωρίς προηγούμενη έγκριση της Ρωσίας.

Mary E
9 μήνες πριν
Να απαντήσουν σε  Μουριέλ Κούρι

Φυσικά δεν πρέπει! Αλλά οι ΗΠΑ έχουν αυτή τη στάση δικαιώματος που στις περισσότερες αρένες ΔΕΝ έχουν…

James Willy
Τζέιμς Γουίλι
9 μήνες πριν
Να απαντήσουν σε  Μουριέλ Κούρι

Μαντέψτε ότι θα εξαρτηθεί εάν ο Πούτιν μεγαλώνει ραχοκοκαλιά ή όχι. Με το ιστορικό του, μάλλον θα λυγίσει όπως πάντα και δεν θα κάνει τίποτα για να τους σταματήσει.

Muriel Kuri
Μουριέλ Κούρι
9 μήνες πριν
Να απαντήσουν σε  Τζέιμς Γουίλι

Ο Πούτιν ήταν αυτό που χρειαζόταν για να φέρει τη Ρωσία πίσω από τα βάθη το 2000, σαν ένας φοίνικας που αναδύεται από τους νεκρούς. Όταν αφήνει την εξουσία, ελπίζω ότι η Ρωσία θα αποκτήσει έναν πρόεδρο που θα είναι πιο «σκληρός» από τον Πούτιν. Έχω μεγάλο σεβασμό για όλα όσα έχει κάνει ο Πούτιν για τη Ρωσία, αλλά και μερικές φορές αισθάνομαι ότι θα έπρεπε να είναι πιο μαχητικός όταν χρειάζεται - όπως με το πραξικόπημα στην Ουκρανία. Δεν έπρεπε ποτέ να αφήσει τις ΗΠΑ να κερδίσουν την Ουκρανία. Υπάρχουν και άλλα παραδείγματα, όπου ήταν πιο διπλωματικός από ό, τι θα μπορούσα ποτέ.

Αντι-αυτοκρατορία